Власти крупных городов Иркутской области рассмотрят возможность предоставить региональным льготникам единые проездные билеты на все виды муниципального транспорта. 24 января администрации Иркутска, Братска, Ангарска, Саянска, Нижеудинска, Усолья-Сибирского, Усть-Илимска и других городов представят свои расчёты на совещании губернатора с представителями общественных объединений ветеранов, пенсионеров и реабилитированных граждан. Предполагается, что муниципалитеты проработают также вопрос о снижении стоимости на единый проездной до 150 рублей, что эквивалентно размеру денежной компенсации на оплату транспортных услуг для областных льготников. Такое решение было принято 17 января на очередной встрече главы региона с общественниками.
Как рассказал на прошедшем после встречи брифинге губернатор Борис Говорин, старая система провоза льготников по удостоверениям себя изжила. По его словам, на 1 января 2005 года сформирована существенная задолженность бюджетов перед транспортными компаниями, которые долгое время возили ветеранов бесплатно фактически себе в убыток. Глава региона отметил, что это серьёзно повлияло на финансово-хозяйственную деятельность предприятий. Так, по информации мэра Иркутска Владимира Якубовского, в городе из 547 муниципальных автобусов в текущем году осталось лишь 218. По словам Бориса Говорина, транспортная натуральная льгота «была самой непрозрачной». Кроме того, отметил он, во многих городах транспорт принадлежит частным компаниям, муниципальные перевозки исчезли, и «мы могли продекларировать льготу, а исполнять её было бы некому». Поэтому переход на денежные компенсации за проезд признан им вполне обоснованным.
Вместе с тем, сказал Борис Говорин, областной бюджет при дефиците в 2,1 млрд. рублей не в состоянии предоставить льготникам компенсацию за проезд более 150 рублей. Месячный проездной билет на один вид транспорта стоит гораздо дороже. Но, заметил губернатор, «необходимо соизмерять желания и возможности, мы и так увеличили расходы на транспортные льготы с 80 до 150 рублей». По его мнению, абсолютно справедливо было бы, если бы стоимость льготного проездного соответствовала денежной выплате. Соответствующие расчёты должны сделать власти крупных городов. Они также предусмотрят возможность введения по этой цене единого проездного билета на все виды муниципального транспорта.
Однако здесь существуют определённые проблемы. Так, в Иркутске электротранспорт и автотранспорт принадлежат разным предприятиям, что, по мнению мэра города, не позволяет ввести единый проездной. Тем не менее, городская дума и администрация проработают этот вопрос. Кроме этого, по сообщению пресс-секретаря губернатора, в ходе совещания обсуждалась возможность введения единого проездного билета на неделю и на один день.
