Требованиям безопасности не соответствуют 80% дорог Иркутской области. Они находятся в критическом состоянии и продолжают разрушаться. Что делать с одной из вечных российских проблем в Приангарье, 10 октября обсуждали депутаты Законодательного собрания.
Ездить по дорогам области скоро можно будет только на лошадях. Если не начать нормально ремонтировать и строить трассы. Так считают дорожники. И добавляют: состояние восьмидесяти процентов дорог в Приангарье — критическое. Многие не соответствуют требованиям безопасности движения. Из асфальтовых дороги переводят в гравийные, из гравийных — в грунтовые. Причину специалисты называют одну.
Юрий Измалков, директор ОГУ «Дирекция по строительству автодорог Иркутской области»:
— Я считаю, недопустимо низкое, не боюсь этого слова, финансирование дорожных работ. Стоимость работ составляет 3,7 миллиарда рублей в 2005 году. Выделяемые средства позволяли ремонтировать по годам.
На ремонт областных дорог по нормативам в год нужно почти четыре миллиарда рублей. В этом году власти выделили только около миллиарда — не хватает средств. Ситуацию может усугубить закон о местном самоуправлении. Он обязывает область передать муниципалитетам дороги внутри районов. А на их содержание у местных администраций денег нет. Исправить положение можно только законодательно.
Сергей Мутовин, генеральный директор «Дорожной службы Иркутск области»:
— Я вношу предложение, и прошу юристов проработать этот закон с юридической точки зрения и попытаться вернуть или возродить территориальный дорожный фонд, который был постановлением правительства в 2003 году ликвидирован.
Дорожники предлагают также не сваливать пока на муниципалитеты финансовый груз по содержанию дорог. В областной казне легче найти деньги на эти цели. Но при этом добиваться от федеральных властей принятия дорожного кодекса, который позволит решить дорожные проблемы.
