Частники сворачивают деятельность, объясняя это низкими ценами на проезд. А многие владельцы транспорта ушли на лето в отпуск, но так из него и не вернулись. Больше всех проблема затронула иркутян, которые пользуются маршрутом 48 «Синюшина гора — аэропорт». На весь район не больше десяти микроавтобусов. Для жителей спального района, многие из которых ездят на работу в другой конец города - аэропорт, это проблема.
Недовольны и владельцы коммерческого транспорта. Говорят, нерентабельно иметь длинные маршруты. Бензина расходуется много. Да и цена на него повышается почти каждый месяц. А дохода нет. В итоге, многие частники прекращают свою деятельность. Так «обмельчал» и 48-й маршрут. Даже на конечной остановке машин с такой цифрой не встретишь.
В транспортном отделе мэрии о ситуации знают не понаслышке. Не раз собирались вместе с частниками, чтобы обсудить этот вопрос. Но компромисса так и не нашли. К тому же регулировать пассажирские коммерческие перевозки не имеют полномочий. В их ведении только муниципальный транспорт. Но с 48 маршрутом проблему все-таки попытались решить.
Александр Фирсов, начальник транспортного отдела администрации г. Иркутска:
— С понедельника, скорее всего, попробует поработать на этом маршруте другой перевозчик. И потом посмотрим. К сожалению, муниципальный автобус поставить туда нет возможности. Потому что сейчас 26 садоводческих маршрутов перекрыто автобусами.
На маршрут «Синюшина гора — аэропорт» выйдет три дополнительных автобуса. Тем временем чиновники уверяют, что в городе переизбыток пассажирского транспорта. Для Иркутска достаточно 900 автобусов, а их сегодня по городу уже больше 2,5 тысяч.
