Из капитальных построек осталось возвести небольшой мост через ручей - или городскую падь, как называют его дорожники. Но прежде нужно было разобрать старую конструкцию: накануне строители сняли последнюю опору.
Анатолий Ткач, руководитель МУП «Служба эксплуатации мостов»:
— Начинается капитальный ремонт моста через городскую падь. Силами нашего предприятия был выполнен демонтаж капитальных строений, и наши подрядчики приступают к отсыпке площадок строительных, началу бурения опор и возведения этих опор.
После этого совместными усилиями железнодорожники и мэрия начнут строительство дорог, ведущих к виадуку. Их две, одну будут строить силами ВСЖД, другую - городской администрации. При этом придется поднимать уровень путепровода. В ближайшее время мэрия объявит тендерные торги на право заниматься отсыпкой, а также дальнейшим благоустройством вверенной ей дороги. Стоимость работ составляет около 50 миллионов рублей. Полностью завершить работы по ремонту виадука планируется через полгода.
Путепровод был закрыт на реконструкцию шесть лет назад, и все это время жителям Ново-Ленино приходилось тратить лишнее время на дорогу из центра. Новый виадук стал на полтора метра выше, так как прежняя конструкция не отвечала требованиям безопасности - мостовые перекрытия находились слишком близко к электрическим сетям железной дороги. Изменилась и ширина тротуаров - теперь она полтора метра в каждую сторону, раньше было 75 сантиметров. А вот обещанного 4-полосного движения по виадуку не будет. Проезжую часть расширили до десяти метров, а этого хватит только на три полосы. Впрочем, говорят дорожники, этого вполне достаточно, чтобы избавить данный участок дороги от значительного количества пробок и аварий.
