В выводах окончательной редакции отчета по результатам расследование катастрофы значится, что причиной катастрофы аэробуса А-310 авиакомпании «Сибирь» 9 июля 2006 года в аэропорту Иркутска явились «ошибочные и бесконтрольные действия экипажа на этапе пробега после посадки самолета в конфигурации с деактивированным реверсом тяги одного двигателя».
«После приземления самолета командир воздушного судна при управлении реверсом правого двигателя непроизвольно и бесконтрольно переместил рычаг управления тягой левого двигателя, реверс которого был деактивирован, из положения „малый газ“ в положение значительной прямой тяги».
Второй пилот не проконтролировал параметры работы двигателей и скорость движения самолета. Хотя, говорится в отчете, резерв времени на распознание сложившейся ситуации был. Аэробус на скорости почти 180 км в час выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в бетонное ограждение, разрушился и сгорел. Погибли 125 человек.
Специалисты авиационного комитета также установили, что на момент вылета авиалайнера из Москвы не было устранено 6 неисправностей, включая неисправность реверса левого двигателя.
