13 июля были забетонированы последние 2 участка верхового направления по 1,5 метра. Сквозной проезд по мосту откроется с 16 июля, но пока только для строителей. Сдать в эксплуатацию мост планируют в начале октября. Строительные работы еще не закончены. Специалисты организовывают автомобильные развязки, обустраивают мостовое полотно, делают барьерные ограждения, тротуары и перила.
Федор Винокур, главный инженер проекта моста через Ангару:
— Для России это уникальный мост, аналогичные конструкции мы не строили. Были похожие мосты, но очень давно, и мы весь опыт заново набираем.
При строительстве был использован способ навесного бетонирования, который в России больше нигде не применяется. Бетон подвозили на барже и по 25-метровой трубе поднимали вверх. Последнее бетонирование шло уже из горизонтальной трубы.
Сергей Козынкин, главный инженер дирекции по строительству моста через Ангару:
— К этому мы шли примерно 4 года. Навесное бетонирование началось летом 2003 года, и по его окончанию мы будем способны пустить построечный транспорт напрямую с одного берега на другой. Это ускорит работы по низовой и по верховой части моста.
