Большая часть этой суммы – 15 миллионов рублей – будет израсходована на реконструкцию путей и переездов. Более 9 миллионов предусмотрено на обновление контактной сети.
Сейчас в капитальном ремонте нуждается почти треть всех трамвайных путей на территории Иркутска. Это 14 километров пути. Что касается контактной сети, то некоторые железобетонные и решетчатые металлические опоры эксплуатируются с 1947 года и не соответствуют требованиям. Нужно менять около 10 километров проводов, 75 опор.
Между тем, по итогам 2009 года трамвай признан самым популярным городским транспортом. За год иркутяне совершили на нем 22 миллиона поездок, а трамваи заработали 199 миллионов рублей. Доход муниципальных автобусов составил 146 миллионов, троллейбусов – 86 миллионов.
-
Yasker
12 июля 2010 в 19:22
Чтобы оставлять реакции нужно авторизоваться
Загрузить комментарииСогласен.Дороги трамвай портит.Когда трамвай весом 18,5 тонн,а с пассажирами все 20 и даже больше,едет по улице,это чувствуют жители всех близлежащих домов.Что касательно Европы,где как говорят трамваи восстанавливают для исторических кварталов,то эти трамваи по размеру чуть больше маршрутной…