Из них более 1,2 миллиарда рублей составили субсидии для муниципальных образований. 1,7 миллиарда рублей потратили на содержание автомобильных дорог, 1,2 миллиарда рублей — на ремонт автодорог, 400 миллионов — на капитальный ремонт, 1,3 миллиарда — на строительство и реконструкцию дорог, 52,3 миллиона — на оформление документов для регистрации права собственности на дороги, 49 миллионов — на разработку схемы сети автомобильных дорог, 135 миллионов — на строительство моста в Иркутске.
Дорожная служба Иркутской области в 2013 году выполнила контракт по содержанию автодорог, мостов и путепроводов протяженностью 12,6 тысячи километров. Кроме того, сотрудники компании провели планово-предупредительный ремонт по искусственным сооружениям, обеспечили освещение автодорог в населенных пунктах, установили барьерное ограждение, выполнили работы по обеспечению безопасного проезда на автодороге Киренск — Орлово, по мосту через реку Макаровка на автодороге Усть-Кут — Киренск и мосту через реку Захарьевка на автодороге Киренск — Орлово для ликвидации последствий паводка.
В среднем стоимость содержания одного километра дорог регионального или межмуниципального значения в 2013 году составила 100 тысяч рублей. В 2014 году эта цифра увеличена более чем в два раза и составляет 220 тысяч рублей.

Абсолютно неправильно разделили!!! Надо вот так делить: 1,7 миллиарда рублей на капитальный ремонт, 1,2 миллиарда рублей — на ремонт автодорог, 400 миллионов на содержание, наоборот в общем всё. Или ещё лучше: все 6,6 миллиарда рублей на капитальный ремонт и просить ещё денег. И что за мост…