В Иркутске утвердили схему реконструкции Лермонтовской развязки

Схему реконструкции Лермонтовской развязки из трех предложенных вариантов выбрали в Иркутске. Об этом мэру Иркутска Руслану Болотову доложил заместитель мэра – председатель комитета городского обустройства Роман Орноев.

Роман Орноев:
– Совместно с депутатским корпусом и ГИБДД был принят вариант развязки типа «клевер». По мнению проектной организации, он также является наиболее оптимальным. К основным преимуществам данного типа путепровода можно отнести отсутствие светофоров, наименьшее количество так называемых «горлышек» для автомобилей, развитую тротуарную сеть, сохранение АЗС и непрерывную пешеходную связь микрорайонов Академгородок и Студгородок.

Также новый транспортный узел предусматривает расширение проезжей части, выделенные полосы для общественного транспорта, оборудование велодорожек, обустройство современного освещения, установку шумоподавляющих экранов вдоль проезжей части. Важная составляющая проекта – создание еще одного технологического прокола в путепроводе по улице Лермонтова. С помощью тоннеля станет возможным разделение транспортных потоков, двигающихся в разных направлениях.

Руслан Болотов:
– Переустройство Лермонтовской развязки назрело давно, заторы на этом участке начинаются еще с Академического моста. Было принято решение реконструировать этот ключевой транспортный узел в первую очередь.

Проект также включает в себя обновление объездной дороги микрорайонов Первомайский — Университетский с расширением проезжей части и реконструкцией перекрестков. После завершения работ пропускная способность лермонтовского узла увеличится в 2,5 раза.

Муниципальный контракт на разработку проектной документации по реконструкции Лермонтовского транспортного узла заключен в 2020 году. Завершить работы по ПСД планируется в конце 2021 года. Реализация проекта намечена в 2022—2024 годы. Предварительно, реконструкция развязки оценивается в три миллиарда рублей.