В России сертифицировали детали авиадвигателя для МС-21, созданные с помощью 3D-печати

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха сертифицировала первую в России деталь авиационного двигателя, изготовленную методом 3D-печати, которая применяется в двигателях ПД-14 для импортозамещенного самолета МС-21-310. Речь идет о завихрителе камеры сгорания, который уже используется в силовых установках, обеспечивающих проведение сертификационных испытаний российского авиалайнера. Об этом сообщили на сайте Объединенной двигателестроительной корпорации.

«Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех применяет в авиационных двигателях ПД-14, ПД-8 и ПД-35 детали, «выращенные» с помощью 3D-печати. Деталь, изготовленная аддитивным способом для серийного двигателя ПД-14, стала первой в России, прошедшей сертификацию», — отметили в корпорации.

Наработанные решения уже масштабируются на другие перспективные разработки. Специалисты корпорации создали более 2300 деталей для двигателя-демонстратора ПД-35, а также компоненты для новейшего авиадвигателя ПД-8. Для дальнейшего развития аддитивных технологий в ОДК создан специализированный центр, где ведется разработка отечественных стандартов для материалов и сертификации деталей.

По словам генерального директора АО «ЦАТ» ОДК Алексея Мазалова, в Центре аддитивных технологий освоены все основные методы 3D-печати. Ключевой задачей на текущем этапе является разработка отечественных стандартов для материалов и сертификации деталей, создаваемых аддитивным способом. Решение этих вопросов позволит значительно расширить применение технологий 3D-печати в серийном производстве авиационных двигателей.

Для производства деталей аддитивным способом используются современные отечественные материалы, разработанные совместно с научно-исследовательскими институтами и профильными организациями. Эти материалы представляют собой металлопорошковые композиции, где каждая частица является сложным многокомпонентным сплавом. В производстве применяются коррозионностойкие стали, жаропрочные никелевые и кобальтовые сплавы, а также алюминиевые и титановые составы, соответствующие строгим требованиям авиационной промышленности.