В Мегете открыли путепровод через железнодорожные пути

Путепровод в Мегете. Фото пресс-службы правительства региона

В поселке Мегет Ангарского городского округа завершили ремонт путепровода через железнодорожные пути. Виадук ввели в эксплуатацию, сообщает пресс-служба правительства Иркутской области. Работы проходили по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», на них направили 524,6 миллиона рублей.

Протяженность сооружения составляет 111,5 метра, ширина — 13 метров. Подрядчик оборудовал две полосы движения, сделал тротуары и освещение. Старый виадук во время капремонта полностью демонтировали, заменили железобетонные опоры и пролетную конструкцию. После этого специалисты уложили дорожное полотно, сделали гидроизоляцию и выравнивающий слой, установили барьерные ограждения и перила.

Строители также оборудовали автомобильные подходы к путепроводу. Их длина составила около 200 метров. Прилегающую территорию благоустроили. Специализированная организация провела испытания отремонтированного сооружения.

Игорь Кобзев:
— Открытие путепровода — это долгожданное событие для жителей Мегета. Много лет проезд по нему был закрыт. Во время капитального ремонта дорожники столкнулись с рядом проблем, на решение которых требовалось много времени. Все это время жители пользовались объездом. Я встречался с ними во время рабочих поездок в Мегет, знаю, как им было трудно. Со своей стороны мы отремонтировали объездную дорогу из Ангарка в деревню Зуй, по которой в дальнейшем можно выехать на автодорогу, соединяющую Иркутск и Ангарск.

По словам мэра Ангарского городского округа Сергея Петрова, работы завершились с опережением графика. Путепровод связывает две части поселка Мегет, а также ведет в другие населенные пункты — Зуй, Ударник, Задорожье. Через виадук организуют маршрут школьного автобуса. Кроме того, он обеспечивает транспортную доступность промышленных предприятий.

Виадук возвели в 1976 году. В 2017 году сооружение закрыли по решению комиссии РЖД: на одной из опор выявили повреждения. Изначально планировали восстановить путепровод без остановки движения, однако имелась угроза обрушения конструкции. Ранний проект работ предполагал использование старых железобетонных балок. При детальном обследовании специалисты выяснили, что несущие конструкции пришли в негодность. После этого проект переделали, что повлекло увеличение сроков и стоимости работ.