История 80-х

В пятницу, 15 марта, на остановке «Технический университет» из автобуса выпал иркутянин Александр Шелопугин. Мужчина рассказал, что когда заходил в дверь, автобус резко тронулся с места. Из-за этого Александр упал и ударился головой о бордюр. Он успел заметить, что его нога может попасть под заднее колесо отъезжающего автобуса, и вовремя ее поджал. Позже выяснилось, что мужчина получил сотрясение мозга.

Александр не смог точно сказать, из какого именно автобуса выпал — 80 или 80К. Ему удалось запомнить только серо-синий цвет машины и часть госномера — х220. Стоящие на остановке люди равнодушно отнеслись к падению — никто даже не протянул ему руку, чтобы помочь встать. Со стороны за падением наблюдали и пассажиры уехавшего автобуса. Они тоже никак не отреагировали. Несмотря на неприкрытое равнодушие горожан, Александр надеется найти свидетелей происшествия, чтобы наказать виновного.

Вечное противостояние

В тот же день, когда мы написали новость, в редакцию позвонила возмущенная диспетчер иркутских автобусов № 80 Раиса. Женщина утверждала, что автобуса, попадающего под описание Александра, с указанными цифрами в номере, на их маршруте точно нет. А значит всему виной прямой конкурент перевозчика — водитель автобуса № 80К.

Раиса, диспетчер:
— К нам с утра звонят возмущенные граждане, ругаются на нас по поводу инцидента с Александром. Но автобуса с таким номером, который озвучивает пострадавший, у нас на линии нет. Хочу отметить, что действует круглосуточный телефон (3952) 67-03-58, по которому любой желающий может высказать свои замечания по работе автобусов № 80, будь то курение за рулем, грязь в салоне или неисправности. Все эти обращения мы разбираем и наказываем сотрудников. В салоне наших автобусов, на водительском месте, установлены видеокамеры. С их помощью мы следим за тем, как водитель выполняет свою работу.

Недостающие буквы в номере таинственного автобуса сообщил директор конкурирующей с 80-м маршрутом компании — ООО «Автовек» — Станислав Козлов. Его автобусы работают на маршруте № 80К. Станислав утверждает, что возможный виновник происшествия с Александром работает именно на линии 80-го маршрута. В доказательство своих слов он предоставил редакции IRK.ru фотографии автобуса.

Станислав Козлов:
— В тот же день, как только мы узнали об этом случае, проверили наш автопарк. Автобуса, попавшего под описание, у нас нет. В этой связи я могу говорить практически за все автобусы, работающие на линии нашего маршрута. В то же время от ребят пришла информация, что похожий по описанию серо-синий «Аэротаун» с госномером х220хн есть на маршруте № 80. Нам известно, что на данный момент этот автобус работает в ООО «ТрансСибмаршрут».

Директор ООО «Автовек» отметил, что работает на маршруте № 80К уже 5 лет и ежедневно выпускает на линию около 50-ти автобусов. Как и представитель конкурирующего перевозчика, Станислав утверждает, что следит за качеством своих услуг. Во всех автобусах маршрута есть телефоны надзорных органов и номер диспетчерской — (3952) 57-47-13, по которому жители могут пожаловаться на работу водителей и техсостояние самих автобусов. На конечной — в 6-м поселке ГЭС — есть диспетчерский пункт маршрута № 80К. Здесь ежедневно с 6:30 до 18:00 находится дежурный, выдающий водителям путевые листы и следящий за соблюдением 3-минутного интервала движения.

Станислав Козлов:
— Сейчас мы серьезно взялись за улучшение качества услуг. Недавно я нанял дополнительно двух механиков, чтобы поддерживать хорошее состояние автобусов. Наши машины, по новым требованиям, оборудованы системой ГЛОНАСС, все пассажиры застрахованы. Сейчас более строго спрашиваем с водителей за неопрятность и грязь в салоне. Мы отслеживаем и обращения, поступающие от граждан. Если жалоба подтверждается, то жестко пресекаем нарушения — вплоть до увольнения шоферов.

Когда директору ООО «ТрансСибмаршрут» Андрею Забанову был озвучен полный номер автобуса, выяснилось, что такая машина, действительно, работает на маршруте № 80.

Андрей Забанов отметил, что лично проверил причастность своего работника к пятничному инциденту. Но водитель отрицает, что в его смену случилось какое-то ЧП.

Андрей Забанов:
— Странно, что пострадавший сразу не вызвал ГИБДД, как этого требует закон. Мы подробно разобрались в ситуации, подняли путевые листы. Водитель, находившийся за рулем в пятницу, 15 марта, уже написал объяснительную, в которой опроверг свою причастность к инциденту. По его словам, в течение дня не было жалоб от пассажиров и не возникало никаких конфликтных ситуаций.

В то же время Александр Шелопугин по фотографии опознал автобус, из которого выпал. Кстати, врач подтвердил опасения иркутянина — из-за удара об бордюр он получил сотрясение мозга. Сейчас Александр находится на больничном. Сразу после падения он отметил проблемы со зрением — один глаз стал видеть хуже, однако этот недуг через несколько дней прошел сам собой.

У каждого своя правда

До недавнего времени маршруты № 80 и 80К полностью дублировали друг друга, различались лишь конечные остановки в Юбилейном. Но с 19 марта схема движения 80-го автобуса немного изменилась — теперь этот маршрут будет делать крюк по объездной микрорайона Юбилейный, а 80К продолжит работу по прежней схеме. Но за пределами района маршруты снова пересекаются, и в этом кроется причина перманентного конфликта между перевозчиками. Однако Станислав Козлов отмечает, что дублирование маршрутов — обычное явление для Иркутска.

Станислав Козлов:
— Примерно 80 % маршрутов в Иркутске работают неофициально и пересекают маршруты друг друга. Например, 2 и 2к; 10 и 10т; 16, 16к, 16с и так далее. Но это в итоге обеспечивают приемлемый график движения общественного транспорта. Если говорить конкретно о наших автобусах, то 5 лет назад к нам обратилась группа жителей Юбилейного с просьбой запустить автобусы из микрорайона, потому что общественного транспорта не хватало. Мы пошли навстречу. И хотя нашего маршрута нет в официальном перечне муниципалитета, необходимые разрешения от городских властей и ГИБДД у нас есть, поэтому мы спокойно осуществляем перевозки.

В то же время Андрей Забанов также предоставлял редакции заверенные печатями и подписями сотрудников мэрии, ГИБДД и прочих ведомств документы, которые подтверждают, что он имеет полное право на маршрут № 80. Из-за всего этого ситуация сложилась двоякая: одно предприятие осуществляет перевозки, имея на это необходимые документы, у второго тоже есть разрешительные документы, но не все.

Автобусы вроде ходят, пассажиры вроде попадают с одной остановки на другую, но при этом друг другом недовольны все.

***
Мы не занимаем позицию ни одного из руководителей маршрутов. Тем более что оба владельца весьма убедительны в своих доводах и упреках в сторону оппонента, а читатели IRK.ru одинаково много жалуются на работу и 80-го, и 80К. В ближайшее время мы постараемся подробно рассказать о том, почему конкуренты не могут найти общий язык. Пока истинные причины противостояния нам не известны, и кажется неправильным, что из-за выяснения отношений двух почти идентичных маршрутов страдают рядовые иркутяне.

Без ответа пока остается и вопрос, почему никто не помог Александру подняться. Тем не менее, пострадавший мужчина надеется, что свидетели происшествия помогут ему сейчас. Через редакцию IRK.ru он обращается к очевидцам, которые в пятницу, 15 марта, примерно в 9:30 утра, находились в автобусе № 80 с номером х220хн или на остановке «Технический университет». Любая дополнительная информация поможет потерпевшему обратиться в правоохранительные органы, чтобы наказать водителя, по вине которого он выпал из автобуса. Александр просит свидетелей и очевидцев написать ему на адрес электронной почты alexandr.sollo@gmail.com.

IRK.ru