Своей дорогой

Наша сегодняшняя героиня Анастасия Карнышова не мыслит себя без мотоцикла и путешествий. Ее мечта — совершить кругосветку. Анастасия уже побывала в Перу, где ездила на мотоцикле по долине инков, проехала через всю Малайзию, была в Италии, в Таиланде и в одиночку пересекла пустыню Гоби в Монголии.

Как все начиналось

— Мотоцикл стал любимым увлечением совершенно случайно 7 лет назад, — рассказывает Анастасия. — Моя подруга купила байк, и я тогда совершенно не понимала и не разделяла ее стремлений. Я всегда мечтала о чем угодно, но только не об этом. А потом попробовала прокатиться и тут же втянулась. Через неделю купила себе такой же.

Свой мотоцикл, красный Yamaha, наша героиня ласково называет «Андрюша». Анастасия говорит о нем поистине с материнской заботой в голосе.

Анастасия:
— Я была с ним, можно сказать, с момента его рождения. Он приехал ко мне конструктором. Я слышала его первое слово: когда его собрали, завели, он сказал «рык-рык-рык». Я собственными руками вливала ему первую каплю бензина. Тогда я посмотрела на него и подумала: «Андрюша». С тех пор все его так и называют. Для меня он живой организм, со своим характером, который все понимает и все слышит, с ним можно разговаривать.

Семья относится к увлечению Анастасии нервно, но понимает и поддерживает ее. Через 3 года после того, как у девушки появился «Андрюша», ее родной брат тоже сел за руль мотоцикла.

— Родители нервничают, переживают, но безусловно поддерживают нас обоих. Они удивительные люди, современно мыслят, слышат своих детей, — говорит Анастасия. — С появлением мотоцикла вся жизнь начинает делиться на «до и после». Меняется мировоззрение, круг общения. Наличие мотоцикла сильно упрощает жизнь — везде успеваешь. Я на нем езжу повсюду, даже на работу: оставляю экипировку в гардеробе, превращаюсь в девочку и иду работать.

О дорогах и вежливости

Когда Анастасия покупала байк, она не умела водить. В то время в Иркутске не было мотошколы, и вождению ее обучал друг. Девушка сразу записалась в автошколу, выучила теорию, сдала экзамены и получила две категории — А и В.

— Я практически не выезжала в город без сопровождения, пока не почувствовала себя уверенно за рулем. Ездить по Иркутску на мотоцикле тяжело. У нас вся проблема в отсутствии взаимной вежливости, но последние пару лет я все же ощущаю некоторый прогресс. Например, водители начали друг друга пропускать, перед пешеходными переходами останавливаться, раньше этого вообще не было, — вспоминает Анастасия.

Мотоциклы травмоопаснее автомобиля. При любой аварии в машине человек окружен подушками безопасности, да и корпус автомобиля защищен от повреждений. На байке даже при незначительной аварии страдает водитель.

Женщина за рулем

Женщина на мотоцикле — это вообще отдельная история. Мужчины пытаются знакомиться прямо на дороге, иногда начинают гоняться. Правда, это происходит не очень часто, потому что в полной экипировке сложно различить водителя по половому признаку.

— Мужчины реагируют всегда одинаково. Снимаешь шлем: «Эээ… Баба!». Вроде что-то хотел сказать, но уже и забыл сразу. Очень забавно, например, когда ночью на трассе подъезжаешь к дальнобойщикам, снимаешь шлем и говоришь: «Мужики, дайте ключ на 14». А они стоят буквально с открытыми ртами. И с годами эта реакция остается неизменной, — смеется Анастасия.

Мечта

Анастасия признается, что она авантюристка и любит все новое. Она мечтает совершить кругосветное путешествие. Наша героиня побывала в Перу, в долине инков, в Малайзии, Италии, Таиланде.

Девушка дважды побывала в Монголии. Поездки в эту страну запомнились ей особенно. В первый раз путешественница отправилась туда с другом, через пару месяцев после того, как научилась водить.

— У меня было очень много амбиций и мало опыта. Мой энтузиазм закончился через 70 километров. Там очень сложная дорога, песок, гравийка — я сильно переоценила свои силы, и поездка довольно быстро закончилась, — вспоминает мототуристка.

Путешествуя по Монголии во второй раз, Анастасия проехала в одиночку пустыню Гоби. Девушка до сих пор удивляется, как ей удалось совершить такой серьезный переезд.

— Я бы хотела побывать на острове Пасхи — с прошлого года туда можно без визы улететь прямо из Перу, хочу в Эквадор, потому что там можно постоять одной ногой в северном полушарии, а другой — в южном. Я хочу в Японию, Австралию, Новую Зеландию, Кению, Исландию — в общем, везде, — смеется Анастасия.

Путешествует девушка налегке. Для себя в дорогу она обязательно берет только дождевики и аптечку, если едет за границу, то оформляет страховку. Для «Андрюши» упаковываются расходники и ремкомплекты, ведь в дороге часто случаются поломки, которые приходится ликвидировать самостоятельно. Анастасия признается, что совсем не разбирается в устройстве двигателя, но может провести мелкий ремонт — поменять цепь, масло или колесо.

Наша героиня называет себя «человеком Земли»: для нее весь мир — дом. Однако переезжать из Сибири она не стремится: девушка полагает, что у Иркутска есть душа, и ей это нравится. Анастасия считает себя провинциалкой и говорит, что не любит больших городов.

Мотосообщество

В мире существует масса стереотипов о байкерской субкультуре. Например, в фильмах байкеров обычно изображают бородатыми мужчинами, с ног до головы одетыми в кожу и покрытыми татуировками. Однако, как показывает жизненная практика, мотоциклисты — это совершенно разные люди, которых объединяет любовь к скорости и своему байку.

Еще один из ключевых оплотов байкерской философии — это дружба, в большей степени похожая на братство. «Кодекс чести» на сайте иркутских байкеров гласит:
— байкер обязан поддерживать байкерское движение;
— байкер и братство — неразделимы;
— байкер всегда обязан помочь брату на дороге.

У иркутских мотоциклистов есть байк-рассылка экстренной помощи, к ней подключено очень много людей. Например, если водитель попал в аварию или у него что-то произошло, он отправляет СМС, и все, у кого есть такая возможность, обязательно приедут и помогут откатить с дороги транспорт, отвезут в больницу или просто поддержат.

Анастасия:
— Это и есть понятие братства: я знаю, что всегда могу рассчитывать на помощь. Я понимаю, что мое представление может быть идеалистичным, но мой мир такой, каким я его делаю. Меня окружают совершенно восхитительные люди, которыми я не перестаю гордиться, а они в свою очередь не перестают меня удивлять своими поступками и взглядами, поэтому мотоцикл не может надоесть — это как наркотик.

Дорогие читатели, если вы занимаетесь чем-то оригинальным, у вас интересная профессия или увлечение, пишите нам по адресу rabota@irk.ru, и мы про вас расскажем в рамках проекта «Любимое дело».

Анастасия Петренко, IRK.ru