Договориться с ветром

Случайностей в жизни не бывает. Все когда-то находит свой отклик в нашей судьбе. Так, на первый взгляд, совершенно случайно, будучи еще студентом, Владислав Морген узнал, как ветер наполняет паруса, и испытал от этого настолько сильные впечатления, что парусный спорт стал делом всей его жизни, любимым делом.

— Владислав, расскажите, когда влюбились в парусный спорт?

— Это были 80-е годы. Я учился в Иркутском государственном университете. Тогда он располагал довольно большим флотом – крейсерские яхты, и спортивные яхты класса «Луч». Во время отдыха на спортивной базе университета, я впервые попробовал ходить под парусом на одной из спортивных лодок. Мне очень понравилось. В то время в Иркутске парусный спорт активно развивался. Свой флот был у многих предприятий, частных лодок было мало. Долгое время я ходил на яхтах, принадлежащих ИГУ, а свою купил совсем недавно.

— Какими личными качествами нужно обладать, чтобы быть яхтсменом?

— Прежде всего нужно любить море и ветер. Море – очень сложная и многогранная стихия, оно дает чувство свободы. В море человек изолирован от внешнего мира, и поэтому очень важно, кто находится вместе с ним. Также необходима физическая подготовка, внимательность, хорошая интуиция и воля. Это интеллектуальный вид спорта. Можно сравнить его с игрой в шахматы. Важно понять, откуда дует ветер, как он будет дуть через полчаса. Предугадать, как лучше сделать поворот, к какому берегу пойти. Я занимаюсь уже четверть века парусным спортом, могу сказать, что каждый год нахожу что-то новое и многому учусь.

— А как быть с теоретическими знаниями?

— Чтобы ходить под парусом, нужны различные дисциплины: география, физика, астрономия, гидрометеорология. Кроме того, необходимо досконально изучить судно, чтобы знать, как действовать в случае аварийной ситуации. Это не машина, которую отогнал к обочине и все. В открытом море все намного сложнее, все нужно исправить на месте быстро и технично. Сейчас многие лодки оборудованы навигаторами и прочим оборудованием, но никто не отменял знаний, которые есть в нашей голове. Молодые яхтсмены часто ошибаются, когда надеются только на технику. Нужно учиться предугадывать изменение погоды по личным наблюдениям. Наблюдать за облаками, закатом, рассветом, поведением птиц. Не забывать про барометр. По перемене влажности и давления можно предсказывать погодные условия на ближайшие 4—6 часов. Раньше никто не знал, что такое GPS, все ходили по звездам. И эти методы не изменились со времен Колумба. Все это есть в книгах, и все это применяется на практике.

— Парусный спорт — это командный спорт. Тяжело ли дается набор экипажа? И как этот процесс происходит?

— Подбор экипажа — одна из самых сложных задач. И, как правило, этот процесс длится годами. Команда должна быть такая, чтобы легко было управлять судном. Есть большие яхты, где команда более десяти человек. Есть лодки, где достаточно двух-трех. Все зависит от размера судна и техники управления. Но есть одно золотое правило: люди должны быть психологически совместимы, и у каждого — своя квалификация, поскольку существует четкое распределение обязанностей, кто и чем должен заниматься. Важно, чтобы все члены экипажа были взаимозаменяемы. Ну а в итоге за все отвечает капитан. Это правило прописано в морских законах, которыми мы пользуемся с давних времен.

— Сколько человек у вас на яхте?

— У меня сейчас экипаж из шести человек, которых было очень непросто набрать. Одни работают в кокпите — это открытое помещение, где обычно находится рулевой и пассажиры, кто-то работает на баке (или в носовой части палубы), кто-то помогает рулить. В любом командном виде спорта важно чувствовать товарища. Потому что иногда какие-то операции нужно делать быстро, почти механически. Каждый в экипаже должен быть внимательным, чувствовать ситуацию, локоть соседа. Люди могут приходить на лодку, сезон отходить, два, но так и не попасть в экипаж. Я свою команду набирал несколько лет.

— Знаю, что соревнования по парусному спорту проводятся за рубежом и в России, в частности на Байкале…

— Действительно, регаты проходят в разных акваториях. Многие ездят на Черное, Средиземное моря, на Карибы. Много сейчас предложений. Мой первый опыт выезда в другие акватории состоялся в 1987 году. Я участвовал в регате на Онежском озере в Карелии. Но самое любимое место — это Байкал. На Байкале регаты проходят каждый год летом и осенью. Бывают регаты «выходного дня», а бывают и продолжительные. Организуют их по определенным правилам и маршрутам, пишут гоночные инструкции. Оценивают соревнования квалифицированные судьи.

— Сложно ли ходить по Байкалу?

— По общепринятой классификации водоемов, озеро Байкал относится к морю если оценивать его по таким критериям, как волнение и ветровая обстановка. Сам по себе Байкал удивительный, можно ходить по нему и наслаждаться фантастическими красотами. Погода меняется мгновенно. Если начинается ветер, лодки идут к берегу, а яхты, наоборот, выходят в море. Для них там меньше опасности. Ветер — стихия в которой яхтам комфортно. На ее борту все предусмотрено для встреч с ветрами.

Как я понимаю, на яхте отдохнуть не удается, постоянно кипит работа?

— Для нас это и есть отдых. Во время соревнований обстановка действительно напряженная. Спишь по четыре-пять часов, но, несмотря на это, приходишь таким отдохнувшим! Помимо регат, выходишь в море просто для себя. Как-то мы ушли почти на месяц в плавание по Байкалу. Побывали в разных его частях, куда, кроме как по воде, нельзя добраться. Яхта — это как дом, в котором можно путешествовать.

— Как, по вашему мнению, парусный спорт влияет на характер человека?

— За время регат и путешествий, меняется психологический настрой человека. Становишься спокойнее, увереннее в себе. У тебя есть четкое понимание: стихию победить нельзя, но при правильном подходе и отношении к ней, можно приспособиться, объединиться с ней и пережить трудные моменты. Яхтсмен должен уметь договариваться с ветром. Самое тяжелое — это штиль. Когда ветер, ты знаешь, как себя вести, что нужно делать. Если все спорится, то можно преодолеть любой ветер. А когда штиле — от вас ничего не зависит. Это самое тяжелое испытание для яхтсмена.

— Как сейчас развивается парусный спорт в Иркутске?

— Сегодня сложилась уникальная ситуация: яхт больше, чем людей, которые могут на них ходить. В Иркутске один из самых многочисленных флотов в России. Очень мало студентов и школьников занимаются этим видом спорта. Средний возраст яхтсменов, занимающихся парусом, сегодня превышает 30 лет. Специально для того, чтобы привлекать молодежь в наши ряды, организовали школу парусного спорта, где очень серьезная и обширная программа обучения.
Стоит отметить, что в нашем городе очень доброжелательная обстановка среди яхтсменов. Любой опытный гонщик всегда с удовольствием делится своими секретами, заметками, знаниями. Это очень хороший опыт для ребят, которые только начинают учиться. У нас благодатное место для развития парусного спорта. Нет границ и не нужны визы. Байкал огромный и привлекает людей со всего мира. Важно лишь зародить движение.

— А как вам удается совмещать ваше увлечение с работой, семьей?

— Как и для большинства яхтсменов, для меня парусный спорт — это не хобби и увлечение, это образ жизни. Если решили всерьез заниматься парусом, то очень важно понимание родных и близких. С работой совмещать пока удается. Очень много спортсменов, которые с семьей путешествуют на яхте по Иркутскому водохранилищу и Байкалу. Как правило, те, у кого есть яхты, все свободное время проводят на воде. В начале июня сбрасываем лодки на воду, и начинается усиленная подготовка к летнему сезону. И все лето до сентября затем наслаждаемся игрой ветра в парусах.

— Владислав, заниматься парусным спортом может любой?

— На самом деле, ограничений нет. Было бы желание. Но чтобы понять, твое это или нет, нужно попробовать. Для этого можно прийти и посмотреть, как организован весь процесс. Если понравится, можно записаться в школу, попасть в команду. Кстати, для школьников и студентов обучение бесплатное. Все остальные могут за приемлемую сумму тоже могут пройти обучение. Ошибочно считать, что яхтой могут управлять только мужчины. В нашем клубе есть очень хорошие женские команды, которые выступают на уровне с ребятами.

* * *

Дорогие читатели, если вы занимаетесь чем-то оригинальным, у вас интересная профессия или увлечение, пишите нам по адресу rabota@irk.ru, и мы про вас расскажем в рамках проекта «Любимое дело».

Анна Рябова, IRK.ru