Двукратный чемпион ралли «Париж-Дакар» презентовал новый Mitsubishi Pajero Sport в Иркутске

В Иркутске 14 сентября Хироши Масуока встретился с прессой и блогерами. Легендарный японский гонщик не только ответил на вопрос журналистов, но и провел для них тест-драйв нового, третьего поколения Mitsubishi Pajero Sport. Именно за рулем этой модели он одержал две победы на Дакаре. Так что вряд ли в мире есть человек, который лучше, чем Хироши Масуока, сможет показать, на что способен автомобиль Mitsubishi.

— Проект «Легенды Дакара» был впервые запущен в 2014 году. Идея проводить тест-драйвы совместно со знаменитым гонщиком вызвал огромный резонанс, — рассказал представитель ООО «ММС Рус» менеджер по продукту Mitsubishi Motors Дмитрий Путылин. — Мы получили значительное количество запросов на проведение подобного рода мероприятий и в других городах. В этом году к проекту присоединился Иркутск и официальный дилер Mitsubishi на территории региона — компания «Россо-Траст».

Признанный мастер вождения Хироши Масуока рассказал журналистам об изменениях в новой версии Pajero Sport, а также разработках, над которыми в настоящий момент работает компания-автопроизводитель. В свои 56 лет, Хироши Масуока является штатным сотрудником Mitsubishi Motors Corporation. Он является старшим экспертом в отделе стратегии продукции. Уникальные навыки и знания гонщика успешно используются для разработки автомобилей и анализа компонентов.

Хироши Масуока за рулем Mitsubishi — и только Mitsubishi — больше 35 лет.

Обновленный Pajero Sport серьезно «прибавил» — как, с точки зрения комфорта и безопасности, так и по проходимости. Появились новые опции, позволяющие чувствовать у себя в автомобиле как дома. Существенно переработана эргономика — сидения, оптимизированные для водителей с высоким ростом.

Теперь возможна регулировка руля по вылету, которую оценят серьезные мужчины внушительных параметров. Немного «подрос» дорожный просвет, хотя у Pajero Sport никогда не было проблем со съездами, объездами и ухабами. Неудивительно, что эту модель довольно часто выбирают любители активного отдыха, охоты и рыбалки.

Впрочем, представительницы прекрасного пола за рулем Pajero чувствуют себя также уверено. В автомобиле предусмотрено столько «помощников» на все случаи жизни — парковка, плотное движение, плохая видимость, сложная трасса. Так, у Pajero нового поколения появилась кнопка, позволяющая выбрать тип покрытия. Снег, песок, гравий, камни — машина приспособится и пройдет практически везде, даже если для водителю такой экстрим в новинку.

— Если вы не Хироши Масуока и не знаете, что, где и когда блокировать, доверьтесь электронике. В большинстве случаев она поможет, — посоветовал Дмитрий Путылин. — Или вы можете всё отключить, и как чемпион Дакара встретиться с бездорожьем один на один.

В Иркутске организаторы тест-драйва подготовили для Хироши Масуока «прекрасную в своем безобразии» трассу — поле, кочки, ямы, ухабы и крутые повороты. «Я хочу, чтобы вы чувствовали удовольствие от моей техники вождения и работоспособности полноприводного обновленного Pajero Sport», — заявил Хироши Масуока.

Для начала он предложил желающим самостоятельно испытать машину и дорогу, а после выполнил несколько мастерских показательных заездов. Хироши Масуока улыбался — а у попутчиков дух захватывало, когда машина в облаке пыли буквально пролетала все препятствия.

— Впечатляла скорость и маневренность «паджерика», — делится впечатлениями фотограф Никита. — Хотя на спидометр, если честно, не смотрел. Следил, что вытворяет гонщик. Профи, конечно. С таким не страшно.

— Мастерство, на самом деле, в разворотах. Такие миллиметражи! И как в них входит! — удивляется еще один участник тест-драйва Александр Откидач. — Думаешь, вот сейчас тормозить начнет. А, нет! Газует! Машина при этом очень мягко идет. Реально лучше предшественника.

Сам Хироши Масуока пошутил, что по сравнению с трассой «Дакара», где приходится ехать по песку, наша дорога — почти асфальт. Во время визита в Иркутск гонщику повезло с погодой. Сухо, солнечно. Организаторы даже поблагодарили всех за по-настоящему тёплый прием. Говорят, только в Сибири отогрелись после всех предыдущих путешествий. Кто-то из журналистов вспомнил недавнюю непогоду, ливни и реки на улицах города. Но как оказалось, теперь у Pajero Sport заявленная глубина преодоления брода — 70 сантиметров. Впечатляющая характеристика. «А сапун коробки передач выведен еще выше», — рассказали представитель производителя.

Стоит подчеркнуть, что в тест-драйве с Хироши Масуока участвовал серийный автомобиль, у которого только резину заменили на специальную, для бездорожья. Все остальное — стандартное для этой модели. А во время ралли, мастер, конечно, управляет особой, нашпигованной технологиями машиной.

— Наши автомобили и гонщики в соревнованиях не только ради медалей участвуют, — подчеркнул Дмитрий Путылин. — Все новые технологии Mitsubishi проходят испытания гонками, и уже потом запускаются в массовое производство. Так, на серийных внедорожных автомобилях появилась и интегрированная рама, и независимые подвески, и прошедшая суровые испытания одна из лучших в мире систем полного привода Super Select.

В 2016 году Mitsubishi отмечает юбилей 25-лет официальных продаж на российском рынке. Всего за 25 лет (с 1992 по 2015 год включительно) на российском рынке было продано 846 000 автомобилей этой марки.

 

Когда машина проходит по 800 километров в день по африканской пустыне, сразу видно, на что она способна. Pajero Sport способен на многое. По словам Дмитрия Путылина, для этой машины 150-200 тысяч километров — не пробег. По пятьсот-семьсот тысяч проходят, и владельцы довольны.

«Марка Mitsubishi для многих стала синонимом надежности, потому даже автомобили с пробегом пользуются спросом», — говорит генеральный директор компании «Россо-Траст» Елена Черных. В салоне официального дилера действует программа трейд-ин. По словам Елены Черных, даже сегодня, когда автодилеры переживают не лучшие времена, компании удается держать продажи на высоком уровне.

Кроме Pajero Sport, отлично продаются Mitsubishi Outlander и пикап Mitsubishi L200, который довольно часто приобретают для нужд бизнеса. Кроме того, в Иркутске нашелся покупатель и для электромобиля Mitsubishi Outlander PHEV. Правда, пока только один. «За электромобилями — будущее. Технология и инфраструктура будет развиваться, в том числе и в России», — уверен знаменитый японский гонщик.

Накатавшись с ним, уже прощаясь, мы спросили: «Так в чем всё-таки высший пилотаж? Что значит классный водитель?». «Ездит быстро, но аккуратно, „культурно“», — улыбнулся Хироши Масуока. После Иркутска он отправился в Москву, а потом в Сургут — город, где машины японского бренда проходили испытания в суровых северных условиях.

На правах рекламы