Строительный сезон: как в Иркутской области обновляют дороги

Депутаты регулярно совершают рабочие поездки в территории, чтобы увидеть все своими глазами. В июле председатель Законодательного собрания Александр Ведерников посетил Балаганский и Усть-Удинский округа вместе с депутатами Виталием Перетолчиным, Тимуром Сагдеевым, Виктором Побойкиным, Артемом Лобковым, Еленой Крыжановской и Александром Лаутиным. С мэрами муниципалитетов они осмотрели объекты дорожной инфраструктуры, которые отремонтированы за счет федерального и областного финансирования. И такие поездки — не формальность. Депутаты вникают в детали каждого проекта, оценивают, насколько качественно выполнен ремонт и что еще предстоит сделать.

В Балаганске внимание привлек участок региональной трассы Залари — Жигалово, который ведет к паромной переправе Балаганск — Игжей. Эта дорога имеет ключевое значение для местных жителей. Капитальный ремонт здесь завершили в прошлом году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Финансирование составило более 250 миллионов рублей — сумма серьезная, и каждый рубль, как подчеркивают депутаты, должен работать на результат.

На этом участке обновили асфальтобетонное покрытие, привели в порядок перекрестки и примыкания к местным дорогам. Чтобы защитить трассу от подтоплений, установили водопропускную трубу. Особое внимание уделили комфорту пешеходов: появились тротуары, наружное освещение, ограждения, остановочные карманы с павильонами. Рядом с паромной переправой оборудовали даже теплый общественный туалет — казалось бы, мелочь, но для людей, которые ждут паром, это очень важно.

В Усть-Уде депутаты ознакомились с результатами ремонта улиц Горького и Дзержинского. Работы завершили в июле этого года. На улице Горького обновили два участка дороги, а на улице Дзержинского привели в порядок дорожное покрытие в рамках областной программы поддержки муниципалитетов. Александр Ведерников подчеркнул, что обновление дорог повышает безопасность движения, делает поездки для жителей более комфортными и улучшает транспортную доступность населенных пунктов. При этом спикер Заксобрания обратил внимание на то, что качество выполненных работ и состояние объектов после ввода в эксплуатацию должны находиться под постоянным контролем.

— Мы посетили Балаганский и Усть-Удинский районы — смотрели объекты по нашему комитету. В Усть-Уде был целый ряд объектов: от маленьких до крупных, — рассказал депутат ЗС, председатель комитета по строительству и дорожному хозяйству Виктор Побойкин. — Мне понравился подход администрации. Например, улица Дзержинского — там дорожного полотна практически не было, земляная дорога. Сделали ремонт с основанием, с перекрытием песчано-гравийной смесью. В Балаганском районе посмотрели современный объект — подъезд к парому в границах Балаганского поселения с освещением, тротуарами, ограждениями. Но, говоря о том, как важно вводить новые объекты, нельзя не отметить серьезные проблемы. Раньше была возможность завозить песчано-гравийную смесь и инертные материалы по воде. Сегодня этой возможности нет. Мы уделяем этому особое внимание, к следующему строительному сезону постараемся решить проблему.

В Иркутской области в 2026 году на разных трассах идут масштабные работы. Одна из ключевых магистралей — автодорога Иркутск — Усть-Ордынский — Жигалово. В Эхирит-Булагатском районе ее ремонт полностью завершат в этом году, работы идут по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Сейчас специалисты приводят в нормативное состояние два финальных участка общей протяженностью 17 километров, рассказал первый вице-спикер Законодательного собрания Иркутской области Кузьма Алдаров.

Первый участок — это объездная трасса поселка Усть-Ордынский. Здесь уже ликвидировали локальные разрушения дорожного полотна, укрепили откосы и уложили выравнивающий слой. Впереди — устройство верхнего слоя асфальтобетона, ремонт примыканий к дорогам местной сети и обновление автобусной остановки. На 65 километре на финишной прямой ремонт моста через реку Куда. Годом ранее там заменили пролетные строения, обустроили шкафные стенки и привели в порядок спуски. Второй участок между селами Олой и Ользоны — с 93-го по 103,2-й километр. Здесь ведется замена пучинистых грунтов, восстанавливаются проектные уклоны и укрепляются откосы для эффективного водоотведения. Также отремонтируют семь водопропускных труб и восстановят две автобусные остановки. Финальной точкой станет установка знаков и нанесение разметки.

— Завершение ремонта участка трассы Иркутск — Усть-Ордынский — Жигалово — событие, которого давно ждали жители Эхирит-Булагатского района, — отметил Кузьма Алдаров. — Эта дорога входит в опорную сеть России, она ведет на Байкал, поток туристов большой, и приведение ее к нормативному состоянию — вопрос не только транспортной доступности, но и безопасности людей. Сейчас на финишной прямой два участка, также в ремонте три моста, на двух работы уже завершились. Я несколько раз выезжал на объекты, подрядчики справляются, работы выполняют качественно и в полном объеме. Будем следить, чтобы не снижали планку и в дальнейшем. Качественная дорога — это основа развития территорий, и мы обязаны ее обеспечить.

Не менее важная магистраль — дорога в Киренск. В этом году специалисты ремонтируют трассы, соединяющие областной центр с северным городом. В работах задействованы грейдеры, экскаваторы и погрузчики. Значительная часть маршрута проходит по гравийным дорогам, состояние которых осложнили сильные дожди и движение тяжелой техники на месторождениях.

— Вопрос состояния и развития дорожной сети в северных районах в нашей работе является одним из самых важных, — подчеркнул депутат Заксобрания Николай Труфанов. — На севере от качества автомобильных дорог напрямую зависит медицинское обслуживание, доставка грузов, строительство социальных объектов. Огромное значение для жителей Киренского района имеет дорога Иркутск — Киренск. Мало выделить средства на ремонт — важно контролировать их целевое использование и качество работ.

На трассе Братск – Усть-Илимск в этом году приводят в нормативное состояние три участка общей протяженностью 19 километров по национальному проекту «Инфраструктура для жизни». На каждом участке обновят асфальтобетонное покрытие и проведут благоустройство. В Братском районе работы идут на отрезке с 52,5 по 58 километр. Подрядчик восстановит покрытие, отремонтирует пять водопропускных труб, установит барьерное ограждение, знаки и разметку. Завершить ремонт планируют в октябре. Также разработана проектно-сметная документация на капремонт соседнего участка с 58 по 66 километр, проект проходит госэкспертизу. К работам приступят в следующем году.

В Усть-Илимском районе на двух участках продолжается ремонт, начавшийся в прошлом году. На отрезке с 139 по 150 километр между селом Подъеланка и поселком Эдучанка заменили слабые грунты, спланировали обочины и уложили выравнивающий слой. Здесь уложат асфальт, установят ограждения и дорожные знаки. Еще один участок ремонтируют на подъезде к Усть-Илимску — с 239 по 245,5 километр трассы.

— Трассу Братск — Усть-Илимск мы называем дорогой жизни. Это единственная магистраль, которая связывает Усть-Илимск с Братском, с федеральной трассой, — прокомментировал депутат Заксобрания Артем Лобков. — В этом году в ремонте 19 километров. Текущий ремонт идет небольшими частями ежегодно, какие-то участки делают за год, какие-то за два, но дорога постепенно обновляется.

Общая протяженность трассы составляет 250 километров. Большая часть из них находится в границах Усть-Илимского района.

— Учитывая общее плохое состояние дороги и сильно разбитые некоторые участки, сейчас ремонта, конечно, недостаточно. Нужно ремонтировать в два раза больше километров ежегодно, а лучше не менее 50 километров, чтобы привести дорогу в нормативное состояние и потом поддерживать, — считает Артем Лобков. — Дорогу разбивают лесовозы, в Братском районе установили пункт весового контроля, но водители большегрузов закрывают номера, обходят установленные ограничения, чтобы не платить штрафы. Мы это наблюдали сами, когда инспектировали работу пункта в прошлом году. Второй пункт весового контроля необходим на трассе в Усть-Илимском районе. В рамках депутатского контроля отслеживаем участки, которые ремонтируют, настаиваем, чтобы подрядчики соблюдали сроки и вовремя устраняли недостатки.

— Дорожное строительство и ремонт в Иркутской области — это системная, комплексная работа, которая ведется сразу на нескольких направлениях и охватывает все территории, — сказал спикер ЗС Александр Ведерников. — Летом, в активный строительный сезон, депутаты Законодательного собрания выезжают на объекты, проверяют, как соблюдаются сроки и технологии, общаются с жителями, чтобы оперативно реагировать на возникающие вопросы. Депутатский контроль — это механизм, который позволяет видеть реальную картину, держать руку на пульсе и не допускать снижения качества. Важно понимать: дороги не ремонтируются раз и навсегда. Это постоянный, ежегодный процесс. И наша общая задача с правительством, с министерством транспорта — сделать так, чтобы вся сеть автомобильных дорог Приангарья отвечала современным стандартам.

Всего в 2026 году в Иркутской области ремонтируют около 250 километров региональных и муниципальных дорог. Работы ведут по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», программе «Транспортный каркас Иркутской области». Общий объем финансирования из федерального и муниципального бюджетов составляет свыше 13,8 миллиарда рублей.

Екатерина Емелина, IRK.ru

Фото IRK.ru