Комфортная городская среда

ответы даны 20 июля

На ваши вопросы отвечает

Елена Юрьевна Фёдорова, заместитель мэра — председатель комитета городского обустройства

В 2017 году в Иркутске планируется обустроить около 200 дворовых территорий и более десяти общественных пространств. Работы проведут в рамках реализации приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды» на 2017-2022 годы. Итоговое количество утвердят до 25 мая. Общественные обсуждения по благоустройству дворов проходят в каждом округе Иркутска. По отдельному графику организованы обсуждения обустройства общественных пространств.

Горожане могут задать эксперту любые вопросы по благоустройству города. Например, какие виды работ предусмотрены в рамках благоустройства дворов? Что делать, если двор не попал в программу текущего года? Какие территории будут благоустроенны? Как подать заявку на 2018-2022 годы? Можно ли поучаствовать в работах по обустройству парков, скверов и дворов?

Кроме этого, подробная информация размещена на сайте www.fkgs.admirk.ru. Кроме этого, горожане могут получить консультации в комитете по градостроительной политике по телефону: 52-04-75 и в окружных администрациях: Правобережный — 52-04-33, Свердловский — 52-03-54, Ленинский — 52-03-43, Октябрьский — 52-02-44, 52-03-20.

Уважаемые жители города!

Приношу свои извинения за несвоевременное направление ответов на обозначенные вами вопросы. Объясняю это в первую очередь тем, что приступив к работе в комитете городского обустройства администрации Иркутска, направила все внимание на понимание существующих проблем (и в этом тоже помогают ваши вопросы и обращения) и подготовки качественных ответов. За 2 квартал 2017 года изменилась структура комитета городского обустройства администрации города Иркутска, внесены изменения в полномочия комитета городского обустройства и комитета по градостроительной политике администрации Иркутска.

Кроме этого, город Иркутск активно вошел в реализацию двух федеральных проектов:
1. «Безопасные и качественные дороги» до 2015 года.
2. «Формирование комфортной городской среды» до 2022 года.

Информация о проектах размещена на сайте администрации города Иркутска.

Обязательными условиями реализации проектов определены:
1. Активное участие жителей в обсуждении
2. Комплексный подход при ремонте, благоустройстве дорог, общественных пространств и дворовых территорий.

Многие вопросы, которые задают жители, мы стараемся решить и в том числе через реализацию этих проектов. Общие подходы к строительству дорог, ливневой канализации, обустройству газонов будут решаться через проектирование объектов, включаемых в программы на 2018-2022 годы. Также в 2017 году продолжается реализация проекта «Народные инициативы».

С уважением, Е.Ю.Федорова

Трансляцию ведут

[[ user.fullname ]]

[[ card.time.substring(0,5) ]]

[[ card.title ]]

irina52
18 апреля 2017 в 19:15

Добрый день.
Вот организуют доступную среду в различных учреждениях,парках,музей ,библиотеках и т.д.
А КАК добраться до этих самых "доступных и приспособленных " мест людям ,передвигающимся на инвалидных колясках , из других районов города .Своим ходом?
Или всё таки найдутся низкопольные автобусы с пандусами? И будут курсировать они регулярно,что бы можно было не переживать,что останешься ночевать в «доступном» месте центра города.
Елена Фёдорова
В г. Иркутске оборудованы для перевозки инвалидов-колясочников 18 низкопольных троллейбусов, 82 низкопольных автобусов МУП «Иркутскавтотранс» и три низкопольных автобуса ИП Рыцевой Н.Ш., которые работают на маршруте № 74. Дополнительно сообщаем, что в МУП «Иркутскавтотранс» работают два автобуса малого класса, оборудованных электрическими подъемниками, для перевозки маломобильных групп граждан. Выезд автобусов осуществляется по заявкам.

Приобретение подвижного состава, оборудованного для перевозки маломобильных групп граждан, осуществляется за счет средств бюджета города Иркутска, предусмотренных муниципальными программами «Дороги города Иркутска на период 2013 - 2017 годы» и «Доступная среда для инвалидов и маломобильных групп населения города Иркутска на 2016-2019 годы». Также комитетом городского обустройства администрации города Иркутска ежегодно направляется заявка на участие в программе Иркутской области «Социальная поддержка населения» на 2014 - 2018 годы. Так, в 2016 году был приобретен низкопольный автобус марки «МАЗ». В 2017 году в рамках указанных программ также приобретаются 17 низкопольных автобусов среднего класса для МУП «Иркутскавтотранс». Таким образом, решение проблемы доступности городского пассажирского транспорта зависит от достаточного финансирования приобретения подвижного состава из бюджета Иркутска, а также из бюджета Иркутской области.
petal
18 апреля 2017 в 18:17

Представители мэрии уже неоднократно писали, что администрация города готовит к запуску портал (сайт) по приему обращений граждан на нарушения в сфере благоустройства. Иркутяне готовы помочь городу, но удобного сервиса со стороны мэрии - нет. Сейчас на сайте мэрии работает «виртуальная приемная», но в ней ничего не видно: в какой департамент ушло письмо, получили ли это письмо, пришел ли ответ гражданину, приняла ли администрация какие-то действия по обращению гражданина и пр.

Речь идет о порталах, курируемых администрациями городов:
- в Москве - https://gorod.mos.ru/
- в Питере - http://gorod.gov.spb.ru/

Вопрос: появится ли подобный сайт от лица администрации в Иркутске?

Спасибо.
Инна Тюлякова (Баранова)
18 апреля 2017 в 15:56

Добрый день! Вопрос по благоустройству территории микрорайона Лесной (Правобережный округ). Весной, когда растает снег и после дождя до дома можно добраться только в резиновых сапогах, асфальт отсутствует полностью, дороги сложно назвать дорогами, это просто большие, непролазные лужи и грязь. На улице Доброй есть детская площадка, но дойти до нее просто нереально. Коляски утопают в грязи. Неужели нельзя хотя бы отсыпать дороги?
Naiamy
18 апреля 2017 в 15:25

Добрый день, Елена Юрьевна! Меня интересует вопрос благоустройства от остановки Гос.Университет (ул. Лермонтова) до Жилого комплекса «Сигма». Дело в том, что тротуар очень узкий, а ограждений нет, поэтому данная дорога очень опасна для пешеходов, а если идти дворами, то там также не предусмотрено никаких пешеходных зон, автомобили снуют туда-сюда. В последнее время в этой части Академгородка появилось несколько социально-значимых объектов – Ледовый дворец и библиотека, а тротуары для пешеходов очень опасны. От вышеупомянутого жилого комплекса до остановки общественного транспорта идти пешком 10 минут, что противоречит установленным нормам расположения остановок общественного транспорта, отсюда напрашивается вопрос: планируется ли пустить общественный транспорт по ул. Старокузьмихинская и «разгрузить», улицу Лермонтова, задыхающуюся от обилия городских маршрутов?! Также, на мой взгляд, бездарно пропадает всем известное место «теплых озер» - место шашлычниц, распития спиртных напитков в черте города и качающихся авто. Очень обидно, что наши дети невольно видят такой вид «отдыха». Было бы прекрасно, если на этом месте появится комфортная набережная для прогулок жителей Академгородка и микрорайонов «Союз», «Университетский»; иркутянам просто необходимы места культурного отдыха, с отдельными велодорожками, удобными смотровыми площадками и тенистыми аллеями.
Елена Фёдорова
До 2013 года выбор местоположения остановочного пункта городского общественного транспорта производился в соответствии с техническими условиями на расположение, параметры и оборудование остановочных пунктов городского общественного транспорта (расстояние от места жительства до остановочного пункта городского общественного транспорта не должно было превышать 500 метров). Таким образом, остановка общественного транспорта «Госуниверситет», расположенная на ул. Лермонтова, была оборудована задолго до возведения ЖК «Сигма». В настоящее время расстояние от ЖК «Сигма» до существующего остановочного пункта «Госуниверситет» составляет 500 метров (то есть находится в пределах пешеходной доступности).

Организовать движение общественного пассажирского транспорта по улице Старокузьмихинская не представляется возможным, так как данная улица не отвечает требованиям ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования.» (отсутствуют заездные карманы, оборудованные остановочные пункты, тротуары). Данный вопрос может быть рассмотрен только после проведения комплекса мероприятий по приведению улично-дорожной сети в соответствие с требованиями безопасности и нормативными правовыми актами.
Gmail
18 апреля 2017 в 15:05

Свердловский район, остановка МНТК, конкретно адреса: Лермонтова 138, Костычева 8, Костычева 2, Обручева 1, Белобородова 8/2, Левитана 14… Возле этих домов есть лестницы, по которым каждый день ходит огромное кол-во людей, сами лестницы в удовлетворительном состоянии, но ни одна из них не оборудована для подъёма, например с детской коляской, НИ ОДНА!!! Ради интереса пройдите по этому маршруту, желательно с детской коляской, и Вы поймёте что это крайняя необходимость!
Megadeth
18 апреля 2017 в 14:12

Добрый день!
Есть ли проект благоустройства набережной от ТРЦ Комсомолл до плотины ГЭС?
Когда приступят к реализации проекта?
Можно ли, хотя бы временно до реализации проекта, заасфальтировать ул. Верхняя Набережная вдоль домов 167 и 169?
Crolic
18 апреля 2017 в 14:08

Просим провести благоустройство вокруг конечной остановки «М-н Первомайский» . Имеющееся полуразрушенне ограждение, лежащие бетонные блоки представляют печальное зрелище. За остановкой, практически перед входом в ТЦ «Первомай», тоже неприглядная картина.
Stefler
18 апреля 2017 в 14:07

Добрый день!
petal 18 апреля 2017 в 13:06
Помнится, в советские годы вокруг деревьев на центральных улицах, стоящих на тротуарах, - лежали металлические решетки.
Поддерживаю автора! У на в основном грязь из-за оголенной почвы. Ну правда надоело жить в грязи.
Если вам не дают вышестоящее руководство да так и напишите!!!
delumv
18 апреля 2017 в 13:51

Какие меры принимаются для обеспечения чистоты в городе? Почему все, что касается этого вопроса - вынуждены делать жители города во время субботников, выполняя обязанности коммунальных служб, а единственные, кого интересует этот вопрос - волонтеры?
Елена Фёдорова
В период проведения субботника, а также проведения месячника по санитарной очистке, участие в уборке территории города Иркутска принимают все жители города Иркутска. Ежегодно в бюджете города Иркутска предусматриваются денежные средства в размере более 7 миллионов на выполнение работ по очистке территории города Иркутска, находящейся в муниципальной собственности включая работы по очистке от мусора проведение месячников и общегородских субботников.

В 2017 году в общегородском субботнике приняли участие более 50 тысяч активных иркутян. Для обеспечения чистоты в городе в ежедневном режиме происходит уборка улиц, скверов, парков, очистка урн. Уборка прилегающих территорий зданий, сооружений является обязанностью собственников зданий и сооружений.

Кроме того, уборку внутридворовых территорий осуществляют управляющие компании, по соглашению о благоустройстве прилегающих территорий, подписанного на основании общего решения собственников помещений многоквартирных домов.
wera
18 апреля 2017 в 13:36

Добрый день! Когда запланировано асфальтирование тротуара по ул. Пискунова от ул. Партизанской до дома по А. Невского 58? Центр города ни тротуаров нет нормальных , ни освещения.
petal
18 апреля 2017 в 13:27

О теме велосипедизации города речь идет давно, не первый год. Ежегодно читаем отчеты в СМИ, как мэрия готовится сделать велодорожку, но до сей поры никаких велодорожек по факту - нет. Число велосипедистов с каждым годом растет, а условий для передвижения на велосипеде в городской среде - до сих пор нет. Вы знаете, что есть масса вариантов как организовать велодорожки (и на первых полосах дорог, и на тротуарах, и на отдельных велодорожках). Есть множество иркутских велосообществ, которые подскажут, в каких направлениях необходимы велодорожки, хотя я лично не первый год продвигаю идею велокольца с лучами-дорожками во все районы города. Человек едет из одного района в другой, по делам, на работу, прокатиться километров на 30-40, но никак не по замкнутой набережной в центре города на 5 км. До набережной-то велосипедисту тоже нужно как-то добраться из своего района, вот здесь и срабатывает идея Велосолнца.

Вопрос: какие планы у мэрии на 2017 г. по реализации велодорожек в Иркутске?

Спасибо.
petal
18 апреля 2017 в 13:16

Прошу указать допустимую по СНИПам высоту пандусов на тротуарах. Некоторые пандусы расположены очень высоко и возникает вопрос, правильно ли их сделали?

Спасибо.
Демид Солдатов
18 апреля 2017 в 13:11

Добрый день!
Я живу в мкр.Первомайском, у нас есть маленькое озеро (возле дороги, рядом с рестораном «Соломон»), в котором есть рыба и живут утки. Туда приходят родители со своими детьми, чтобы покормить птиц, просто отдохнуть и порыбачить. Проблема в том, что этот маленький «островок» живой природы - очень сильно загрязнен. Никто на него не обращает внимания. Мы (рядом живущие) стараемся хоть как-то держать это место в чистоте, собирая мусор по берегам - но этого не достаточно. Если в ближайшее время не предпринять никаких мер, то озеро просто умрет, а вместе с ним и все его обитатели!
Надеюсь, что мое обращение не останется безответным!
Елена Фёдорова
В 2016 году в рамках выполнения мероприятий по народным инициативам были проведены мероприятия по благоустройству водоохранной зоны ручья пади Долгой, а именно ремонт существующего ограждения и установка нового вдоль проезжей части, выполнены работы по формированию дорожно-тропиночной сети, установлены лавочки, урны. Одновременно в рамках соглашения о компенсационном озеленении за снос зеленых насаждений были выполнены посадки деревьев и кустарников.

В 2017году в рамках месячника по санитарной очистке, благоустройству, озеленению территории города Иркутска 29.04.2017 был проведен субботник по уборке береговой полосы ручья пади Долгий с участием неравнодушных горожан и организаций, имеющих активную жизненную позицию. Также, ТОС Вомпиловский планирует выйти для выполнения цветочного оформления территории пади Долгой.
petal
18 апреля 2017 в 13:11

Прошу указать допустимую ширину пешеходных дорожек на районных улицах по СНИПам. В нашем районе при подходе к остановкам ширина дорожек составляет менее метра. При этом, проходимость - несколько тыс. человек в день. Естественно, люди толпятся, идут не по дорожкам, а по газону и вытаптывают его. Есть какие-то нормы для пешеходных дорожек, ведущих из района к остановочному пункту? Прошу указать, какие нормы?

Спасибо.
Тамара Жимоедова
18 апреля 2017 в 13:07

Здравствуйте! Применяемая в городе тротуарная плитка очень плохого качества, через пару-тройку лет она начинает разрушаться. Непонятно, почему до сих пор исками о низком качестве не разорили конторы, которые производят эту плитку. Вчера ходила с мамой в поликлинику на Ленина, по тротуару идти невозможно, сплошные ямы и грязь. Кто занимается содержанием и ремонтом тротуаров?
Кроме того, непонятно, кто и как проектирует расположение тротуаров. Идешь и вдруг тротуар кончается. К примеру, идешь по Иркутному мосту, на нем есть тротуар, а дальше нет и это по обе стороны моста, продолжить движение в сторону центра невозможно и из-за отбойников, а обходить за ними, как дождь, так грязь. Идти в обратном направлении еще хуже, с Джамбула перебежишь дорогу с Затона и на отбойник надо залазить, а он достаточно высок. Обходить вниз тоже не вариант.
Думаю, в каждом районе найдутся такие проблемы. Во многих местах вдоль дорог вообще нет тротуаров или они в полуразрушенном состоянии.
Если городским властям неинтересны проблемы тротуаров, то получается, что им совершенно все равно, что горожанам приходиться с трудом перемещаться по полуразрушенным тротуарам и приезжающие туристы оставляют о нашем родном городе не очень хорошее впечатление.
Несколько лет назад я задавала вопрос о уборке придомовых территорий, когда между двумя домами, обслуживаемых одной УК никто годами не убирается. Вдоль домов подметают, а дорога между домами с многолетней листвой и другим мусором.
petal
18 апреля 2017 в 13:06

Помнится, в советские годы вокруг деревьев на центральных улицах, стоящих на тротуарах, - лежали металлические решетки. Эти решетки:
- позволяли сохраняться земле в отверстиях для деревьев в асфальтовом полотне,
- позволяли людям ходить по решеткам, увеличивая пропускную способность пешеходной части.
Сейчас таких решеток нигде нет, люди на центральных улицах ходят по клочкам земли, вытаптывая ее обувью, дополнительно разносят пыль. Прошу рассмотреть возможность восстановления советской практики, и практики многих цивилизованных стран по установлению лежачих решеток вокруг деревьев, стоящих на тротуарах.

Спасибо.
petal
18 апреля 2017 в 12:59

На многих улицах на протяжении последних лет были выпилены 50-летние тополя из-за из возраста, а также кое-где - и плодовые деревья в рамках борьбы с горностаевой молью. На улицах летний период стало очень мало зелени, тенистых улиц в городе - практически нет. Голыми стоят многие центральные и районные улицы города: вместо 20 деревьев в уличном ряду осталось по 1-2 дерева. Восстановлением деревьев, дополнительными посадками, как видно визуально, мэрия тоже не занимается. Повсеместно на центральных улицах зияют либо квадраты грязи с водой, либо на районных улицах - спиленные пеньки.

Прошу ответить на вопрос: какие планы у мэрии по восстановлению деревьев на улицах города? Не только на центральных, но и на районных улицах? Сколько тыс. (сотен, десятков) деревьев в год? Есть ли график восстановления на 2017 г.?

Также при ответе прошу учесть, что высаживать в городе 1-2 летние деревья (тонюсенькие ростки) - нет никакого смысла (засохнет, сломают и пр.), поэтому необходимо высаживать взрослые 5-10 летние деревья. Да, это дорого, но суммарно будет явно дешевле, чем высаживать однолетки, которые по статистике 90% - погибают, потому что за ними нет должного ухода.

Спасибо.
Елена Фёдорова
Наиболее значимые посадки на территории города Иркутска были произведены в 2015, 2016 г.г. по Соглашению о возмещении вреда окружающей среды заключенному между администрацией города Иркутска и ОАО «ИЭСК». С учетом обязательств Соглашения компенсационную посадку осуществляло специализированное предприятие — МУПЭП «Горзеленхоз».

В рамках соглашения в срок до 30.11.2016 года было посажено 14 994 деревьев и кустарников на земельных участках муниципальной территории города Иркутска, с последующими уходными работами за посаженными зелеными насаждениями в течение 3 (трех) лет с момента подписания Сторонами акта приемки результата выполненных работ.

В осенний период 2015 года по первому этапу Соглашения, выполнены посадки 4 445 саженцев на 17 объектах. В рамках первого этапа Соглашения посадки производились по ул. Байкальская и ул. Шевцова. В весенне-летний период 2016 года вторым этапом Соглашения выполнены посадки 5 031 штук саженцев на 71 объекте. В том числе вдоль улиц Советская, Трилиссера, Баумана, Ширямова, Мира, Розы Люксембург, Лермонтова.

В соответствии с п. 3.4 Плана мероприятий по реализации подпрограммы «Зеленый город» муниципальной программы «Эко-Логичный город на 2013-2019 годы» и плановый период 2018 и 2019 годов Комитетом городского обустройства администрации города Иркутска на 2017 год подготовлен проект муниципального контракта на выполнение работ по посадке деревьев и кустарников на территории города Иркутска в количестве 337 штук.

В муниципальном контракте предусмотрены качество и сроки выполняемых работ в соответствие с требованиями Правил создания, охраны и содержания зеленых насаждений в городах Российской Федерации, утвержденных Приказом Госстроя Российской Федерации от 15.12.1999 № 153, ГОСТ 24909-81, 25769-83, 28852-90.

Посадки деревьев и кустарников будут производится на центральных улицах города Иркутска. Высота высаживаемых деревьев и кустарников запланирована не менее 2,5 метров, с четко сформированной кроной дерева. Гарантийный срок на результат выполненных работ по муниципальному контракту составляет 24 месяца со дня подписания Сторонами акта о приемке выполненных работ. В муниципальный контракт включен разнообразный ассортимент посадочного материала из кустарниковых форм — рябина обыкновенная, из деревьев — липа мелколистная, лиственница обыкновенная, груша уссурийская, вяз мелколистный, береза обыкновенная, тополь белый, ясень маньчжурский. Наличие видового состава используемых саженцев для посадки характеризует функциональное зонирование территории, элементов благоустройства. С учетом нормативного регламента — СНиП 2.07.01-89 (нормированные показатели по разрывам зеленых насаждений от фасадов зданий и сооружений, а также объектов инженерного благоустройства).

Согласно данных законодательных нормативов, более благоприятными сроками посадками зеленых насаждений являются осенний период времени. Конечный срок выполнения работ по муниципальному контракту до 15.11.2017 года.
petal
18 апреля 2017 в 12:39

Вопрос 6. На всех улицах города в зимний период проводится обработка дорог противогололедными реагентами, часто эти реагенты попадают на газоны. Летом на этих участках газонов (0,5-1 метр от дороги) трава уже не растет. Восстановлением травяного покрова газонов МУП «Иркутскавтодор» не занимается. А при отсутствующей траве на газонах остается пыль, которая взвесью поднимается в воздух и мы дышим этой пылью все лето. Качество почв в Иркутске такого, что это песчаные почвы, поэтому газоны с их дерновой основой надо тщательно беречь, в нашем же городе к газонам самое наплевательское отношение. А ведь это напрямую влияет на качество нашего здоровья. Может, МУП «Иркутскавтодору» как-то по-другому обрабатывать газоны, чтобы не засыпать их солью? А МУП «Горзеленхозу» заняться восстановлением тех газонов, где нет травы?

Спасибо.
petal
18 апреля 2017 в 12:36

Вопрос 5. Часто при движении по дорогам наблюдаешь, как снег тает и стекает на дороги со склонов вдоль этих дорог. В результате дороги мокрые, ночью подмерзают и становятся аварийными участками. В мире с этим борются установкой подпорных каменных стенок, чтобы предотвратить стекание талых вод и грязи на дороги. У нас - пока этого нет. Такая проблема есть на ул. Академическая, возле домов №№ 18, 22, а также на ул. Рабочего штаба в районе остановки «Общежитие». Прошу решить вопрос с водоотводом с земляных склонов на данных участках.

Спасибо.
petal
18 апреля 2017 в 12:36

Вопрос 4. Известно, что есть два способа прокладки инженерных сетей в городе: под дорогами и рядом с дорогами. Мы понимаем, что при СССР считалось, что прокладка инженерных сетей под дорогами удешевляет строительство, а рядом с дорогами - удорожает. Однако, если учитывать ряд факторов, действительно ли первый вариант дешевле?

Факторы:
1. Дороги по плану должны ремонтировать каждый 5 лет, фактически - ремонтируют раз в 10 лет центральные дороги, второстепенные - еще реже.
2. Инженерные коммуникации, расположенные под дорогами, ремонтируют достаточно часто, чаще, чем 1 раз в 5 лет.
3. Дороги технологически состоят из нескольких слоем и если такие слои нарушены, то дорога простоит недолго - 1-2 года, даже если ее сверху чем-то залатали. Потом на таких участках появляются ямы, провалы, промоины.
4. Дороги в местах ремонта инженерных сетей:
- приходится перекрывать на 1-2 месяца, а это потеря времени горожан на объезды, а следовательно и денег города в виде налогов,
- приходится ежегодно проводить ямочный ремонт в этих местах,
- приходится восстанавливать такие участки ранее, чем через 5-10 лет, что влечет дополнительные траты из городского бюджета, т.е. наших налогов.

Действительно ли существует удешевление строительства при прокладке инженерных сетей под дорогами, или - это миф? Может, стоит переходить на новый способ эксплуатации и прокладывать инженерные сети рядом с дорогами, чтобы не разрушать подушки дорог каждые 2 года, а делать капитальные дорог улиц и запускать в эксплуатацию на 20-30 лет?

Прошу ответить на все мои вопросы. Спасибо.