Прошу обратить внимание отдела на общественный транспорт в г. Иркутске. Проезд в общественном транспорте - это услуга, которую мы оплачиваем, поэтому основной вопрос: качество предоставляемой услуги. В большинстве случаев ( ~ 90%) общественный транспорт, принадлежащий частникам и выходящий на маршруты, находится в грязном состоянии: обшарпанная обивка сидений, грязные поручни, покрытые слоем пыли стены автобусов, пыль толстым слоем лежит на полу. Честно сказать, во многие автобусы мы уже не садимся, потому что с улицы видим ржавый пол, который в любой момент может провалиться. Также считаю, что опасно вдыхать воздух, в котором содержится пыль автобуса - тут и до распространения разных бактериальных заболеваний недалеко, и вспышек инфекций, в том числе туберкулеза и пр. Муниципальные автобусы (МАЗы серии «для перевозки пассажиров на городских маршрутах») выходят в рейс в очень хорошем состоянии - полы помыты, стенки не засажены копотью, поручни чистые. В противоположность многим автобусам, принадлежащим частникам. Прошу провести санитарную проверку общественного транспорта и удалить с маршрутов грязные автобусы. В этой части считаю, что услуга мне оказана некачественно.
Также необходимо указать, что в некоторых рейсовых автобусах, принадлежащих частникам, переставлены сидения таким образом, что сидеть на них невозможно: либо сидение стоит на «колесе» в 10-15 см от пола и неизвестно как ставить ноги, либо сидение с боковые подлокотником стоит очень близко к стенке так, что некоторые женщины с лишним весом, а также часто бабушки и дедушки не могут в эти «проемы» вместиться. И здесь нужно указать, что услуга оказывается ненкачественно.
Проме того, непонятно, на каком основании на городских маршрутах ходят автобусы, не предназначенные для города? Для города, как я понимаю, должны быть предоставлены автобусы с шрокими проходами (в 2-3 человек), с большим количеством вертикальных поручней, с сидениями из кожзама. А в итоге на городских маршрутах ходят автобусы частников, предназначенные для междугородних перевозок: с узкими прохода (1 человек), с двумя горизонтальными поручнями, с сидениями из тканевой обывки (а она очень быстро засаливается и становится источником распространения инфекции).
Также многие автобусы ездят с большим треском, неработающими спидометрами и пр. техническими неисправностями. Как вы понимаете, поездка на таком «автобусе» угрожает моей жизни: а вдруг у него тормоза откажут и он слетит с моста? Также это относится к некачественно оказанной услуге.
Кроме выше указанного отмечу, что на остановках города часто складывается ситуация, когда много автобусов одновременно приезжают на остановку. Эти автобусы ездят по расписанию? График движения разных маршрутов отрегулирован? Размеры остановок позволяют вместься в карман одновременно только 2-м автобусам. Когда к остановке одновременно подъезжает по 5-6 автобусов, пассажиры начинают метаться по остановке, не успевают сесть на нужный маршрут. Автобусы тоже между собой «толкаются», часто попадают в аварии. Необходимо наладить работу общегородской диспетчерской службы, которая бы отрегулировала не только график движения отдельных маршрутов, но и согласовала его всей сети маршрутов, особенно по остановкам в городском центре, чтобы пассажирам было удобно садиться в автобусы.
Далее. Часто водители частных автобусов нарушают ПДД, ездят с превышением скорости, сходят с маршрутов, грубо нарушают правила проезда перекрестков и пр. Это подвергает меня опасности, а также - нарушает мои права в оказании мне качественной услуги. Прошу еженедельно проводить проверку всех водителей автобусов на наличие водительских удостоверений необходимой категории, а раз в 2-3 месяца - переаттестацию на знание ПДД. Текучка кадров на автобусах большая, так что такие сроки - вполне обоснованны.
В целом, прошу разобраться с этим вопросом: услуга проезда в общественном транспорте в Иркутске на текущий момент - одна из наиболее злодобневных. Возможно, вы ответите, что у вашей службы маленький штат или что-то еще. На это могу посоветовать вам создать межведомственую комиссию из представителей вашей организации, мэрии, ГИБДД, депутатского корпуса и пр., покататься в этих автобусах и поработать по каждому отдельному автобусу в нашем городе.
Будем ждать результатов от вашего ведомста, как говорится «воочую». Заранее благодарю за ответ и ваши решительные действия.
Наталья.
Согласно п. п. 6.2, 6.5 Положения о Федеральной службе по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2004 № 322, Управление Роспотребнадзора по Иркутской области вправе давать разъяснения и применять предусмотренные законодательством Российской Федерации меры ограничительного, предупредительного и профилактического характера лишь по вопросам, отнесенным к компетенции Роспотребнадзора.
В связи с чем поясняем, что рассмотрение вопросов технического состояния, конструкции автобусов, графика движения, безопасности дорожного движения, размеров остановок, работа диспетчерской службы города, наличие водительских удостоверений необходимой категории, переаттестация водителей в компетенцию Управления не входит.
Действующими нормативными документами по защите прав потребителей и санитарного законодательства порядок проведения проверок санитарного состояния салонов транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров не определен. Существующие санитарные правила регламентируют только основные требования гигиены труда водителей автобусов.
Советуем Вам обратиться в департамент транспорта городской администрации и в управление ГИБДД.