Работа маршрутных такси и автобусов в Иркутске

Слова и жалобы не помогут! Просто нужно дело. И вот какое я предлагаю, попробуйте уехать с политеха на 54,55,57. Одного раза хватит вспотеть в этой затхлой консервной банке. Всем надо брать пример с маршрута №30 ходят один за другим и обычно с центра на 30-ке можно уехать даже в 12-ом часу вечера.

Здравствуте, Алексей!
Хотелось бы чтобы вы обратили внимание на маршрут 141 который ходит с остановки троллейбусное депо на дачи в сторону М. Пади.
В настоящее время существует проблема с жильем для молодых семей в городе и всё большеи больше народу живет на дачах, обустраивая их системами водоснабжения, отопления, канализации и т.д. Чистый воздух, отсутствие соседей, недалеко от города… Всё вроде бы замечательно, если не одно но: добраться иногда бывает очень проблематично. В зимнее время маршрутки ходят не по рассписанию, а по мере заполнения… т.е. можно просидеть в холодной маршрутке 1.5-2 часа, кроме того цены зимой поднимаются с 20р до 30р. Ещё надо отметить техническое состояние самих машин. Мало того что двери, окна не закрываются, сиденья все сломаны, маршрутки регулярно останавливают сотрудники ДПС и за очередную неисправность (то ручник не работает, то фары не горят) снимают номера. Дак сейчас водители приспособились и вешают транзитные номера и ездят с ними. Ехать на такой маршрутке просто страшно! Но это единственный выход для тех людей у кого нету собственного автомобиля.
Очень хотелось бы чтобы на эту проблему наконец то обратили внимание!

Поддерживаю Sveto4ka! Сейчас ехала на автобусе маршрута 16к. Водитель закурил, рядом дети сидят … Я ему говорю, что это ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт, так нельзя! А он мне в ответ: «Это моя ЛИЧНАЯ машина, поэтому ЧТО ХОЧУ, то и ДЕЛАЮ в ней.» Выйдя из автобуса, я записала номер машины и номер маршрута. Позвонила в Ассоциацию перевозчиков, надеюсь примут меры …

1. Во всех автобусах и очень многих маршрутках зимой просто отсутствуют печки, или водители только для себя их включают?
2. Состояние сидений большинства маршруток - это нечто! садишься - либо падаешь куда-то внутрь, лтбо ваще лежишь.
3. Как проходят техосмотр маршрутки, у которых не работает на панели датчики (скорости и оборотов)?

Здравствуйте, Алексей.
У меня несколько соображений.
1. По поводу трамваев. Ночью трамвай издалека не видно. Это относится как к водителям легковых автомобилей, так и к пассажирам на остановках. Особенно огорчают такие вещи, как маленькие и неяркие фары, которые видны в тёмное время суток только вблизи и то, что водители трамваев очень часто ночью и по вечерам, даже когда стемнеет, ездят с выключенными фарами, либо включают их только в крайних случаях. Это почему так?
2. По всем видам транспорта. Очень разные попадаются водители - один везёт дрова, другой - людей.
3. По автобусам и маршруткам. Очень часто водители нарушают ПДД. Я понимаю, что в Иркутске все водители нарушают, но водители автобусов и маршрутных такси должны ездить по Правилам, во-первых, с точки зрения безопасности дорожного движения, а во-вторых, они перевозят пассажиров, детей, молодёжь, какая-то часть из которых позже пересаживается за руль автомобиля, и эти люди невольно смотрят на то, как ездят водители общественного транспорта, а в-третьих, они задают культуру вождения.
4. Путаница в маршрутах. Стоит пересмотреть нумерацию маршрутов. Людям местным в таком обилии литер маршрутов разобраться очень сложно, говорить о людях приезжих ещё сложнее.
Например, 16, 16к, 16с, 15, 116, 16м.
5. Автобусы ездят с непонятными табличками маршрутов, очень многие из которых не видны издалека, как результат - номер маршрута виден лишь тогда, когда он подъехал к остановке. Очень отличаются в этом плане автобусы 24-го маршрута, они все одного цвета - жёлтого, и отмечу автобусы со светодиодными табло - их видно намного лучше, только информации на них мало.
6. Водители действительно часто курят в салонах, как маршрутных такси, так и в автобусах, хотя тянет всё в салон.
7. Слава Богу, зима прошла, а значит, что в автобусе нельзя замёрзнуть. В большинстве автобусов стоят очень слабые печки, поэтому, при посадке-высадке пассажиров становится очень холодно. Кажется нелогичным то, что водитель автобуса, у которого 2 и больше дверей, во время ожидания на остановке, открывает обе из них - из-за этого становится ещё холоднее. В трамваях, в этом плане, ездить приятнее - во многих из них стоят тепловые завесы, из-за них намного теплее.
8. Очень удручает то, что остановка «центральный рынок» для многих маршрутов - остановка очень длительная. Можно сказать, что она - конечная. Особенно выделю остановки на перекрёстках улиц Байкальской и Тимирязева - очень много маршрутного транспорта, который стоит, на перекрёстке улиц Дзержинского и Литвинова очень часто стоят маршрутные такси, на улице Дзержинского (остановки «центральный рынок» и «дом кузнеца»), на углу улиц Тимирязева и Партизанской. Очень сложно обстоят дела с остановками сразу за перекрёстками, особенно - на перекрёстках Чехова и Дзержинского и Чехова и Карла Маркса. Водители общественного транспорта создают помехи движению. Сложно обстоят дела с остановками на улице Карла Маркса - нет карманов, а сами остановки обозначены очень скрытно - сразу их не найти.
9. Улицы в центре города очень узкие, но, в то же время, общественный транспорт ходит по ним как большой, так и маленький. Стоит убрать маленький транспорт, а часть маршрутов - перенаправить мимо центрального рынка - будет свободнее и логичнее - не все люди едут туда, но многие вынуждены в часы пик стоять в пробках в центре города.

Ув.Алексей! Громадное неудобство создают водители маршруток останавлваясь вне положенных «карманах», они ж для этого сделаны! Очень хочется порядка от дорогих водителей.

Добрый день, Алексей. У меня вопрос по работе маршрутных такси, маршрут которых лежит через Маршала Конева. Когда я работала в районе аэропорта маршрутку №48 можно было ждать 30-60 минут и более. Машин мало, водители набирают народ на Синюшке и соответственно везут за двойную плату. Сейчас мне не приходится пользоваться этим маршрутом, но тем не менее очереди также могут стоять по полчаса… Скажите, пожалуйста, имеют ли право водители набирать народ так сказать на обратной дороге и брать с них 2-ю оплату (так уже стали делать и водители 23-го маршрута), уезжать куда-то, видимо по своим делам, когда стоит очередь и людям надо уехать на работу? Очередь, конечно, цивилизованно и можно сесть без толкучки, но ждать на морозе -30 полчаса маршрутку, в которую может сесть от 1 до 3 человек, а очередь при этом человек 20, не очень приятно.

Алексей, скажите пожалуйста, планируется ли пустить маршрут до м-на Радужного. Я живу в этом м-не и до ближайших остановок «Помяловского» и «пос. Энергетиков» очень долго и неудобно добираться.

Я живу в Юбилейном. Уезжаю с остановки «Школа» на работу. Добираться нужно до Цимлянской, а в данном направлении ходят только маршруты 52 (крайне редко) и 2-й. Так вот о втором маршруте: утром на остановке ждет невероятное количество человек, а уехать фактически невозможно,т.к. маршрутки набиваются на начальной остановке на областной больнице. Водители ждут, пока заполнится салон, видимо полагая, что с других остановок людям ехать не нужно… А автобусов 2-го маршрута очень мало. Соответственно приходится стоять чуть ли не по часу в надежде уехать на работу. И бывают частые опоздания, к сожалению. Хотя, слава Богу, на работе к этому лояльно относятся, т.к. несколько человек работают с Юбилейного там, и они в такой же ситуации находятся. Просто неприятно чувствовать себя неответсвенным человеком, когда опаздываешь не по своей вине… Многие скажут: а почему вы не ходите на остановку «обл. больница»? Отвечу: по состоянию здоровья нет возможности каждый день подниматься в горку. И такая проблема не только у меня, я думаю. Очень бы хотелось, чтоб водители были благосклоннее, и понимали, что помимо конечной и начальной остановки существуют так же и промежуточные… Существует ли возможность решить этот вопрос?

Сколько еще будут существовать «ПАЗИКИ» в ново-ленино, а не нармальные микроавтобусы? пусть даже будут они дороже, но условия человеческие. И еще вопрос, стоимость проезда на маршрутном такси №16 неожиданно стал стоить 10 руб. Отразилось ли понижение стоимости проезда на других видах транспорта и маршрутах города

Добрый день, Алексей! Радует, что вы проводите такую конференцию. Надеюсь, что она не пройдет зря и даст свои результаты. Хочется пожелать и пассажирам и водителям удачной дороги и взаимовежливости!

На Рябикова вообще уехать после 21.00 невозможно. Последний автобус отходит от Рынка 20.55. и в 9.05 можно еще перехватить на гостинеце шелеховский. Как вообще ездить после 21.00. Транспорта просто нет. Тролебус 10 вообще не понятно как ходит. То они есть то их нет. Утром они появляются только после 7 поровозиком (3-4 тролебуса), и выжидают на конечной (Маршала Конева) до 7.30.

Здравствуйте! У меня вопрос по поводу остановок.
Водители очень часто как едут по полосе, так и останавливаются, несмотря на то, что карманы пустые или еще лучше: во время подъезжанияк остановке открывают двери и орут - типа, че ты еще тут стоишь? выходи и не мешай.. но как можно выйти из автобуса когда он едет?? элементарное хамство и неуважение.
или во время отъезда двери остаются открытыми. а это ведет к травматизму. Делаешь замечание - в ответ только и слышишь - не нравится - не езди!Примите меры.

Тут много прозвучало жалоб и претензий по поводу работы маршрутных такси. Мне бы хотелось сказать, что ЕСТЬ маршрутные такси, в которых водители не курят, не матерятся, не лихачят и вообще ведут себя очень прилично. Их, конечно, единицы. Есть предложение, провести опрос и самых лучших водителей наградить боольшими подарками. Попробую понаблюдать и точно сообщить о самых вежливых водителях

Здравствуйте! У меня вопрос по поводу н-ленинских автобусов, почему маршрутки ходят нормально до 21.00, а после уже приходиться долго ждать? После 22.00 шансы уехать практически минимальны.
И по поводу 55 и 54 автобусов, маршрут через 6 институтов, в каких условиях бедные студенты едут - это ужас, утром не могут уехать, т.к. автобус набивается через 2-3 остановки (а остальные вынуждены ехать с пересадкой) вечером вообще например с политеха уезжаешь на 3-4 автобусе, прижатые к дверям, что снижает безопасность проезда и увеличивает число краж. вы считаете это нормально и до каких пор, людей будут возить в таких условиях(животных перевозят в более комфортных условиях)?

Здравствуйте, Алексей!
Хотелось бы задать вопрос касающийся маршрута 28 и 28 Р (Иркутск-2):
Почему нет достаточного количества автобусов данного маршрута, чтобы людям не приходилось ездить как «селёдке в бочке»?Почему водитель будет стоять на остановке до тех пор, пока его автобус не забьется под завязку?И если ты не садишься на конечной остановке, то шансов уехать нормально, у тебя уже нет…….
Также вопрос по поводу оплаты проезда: Многие водители устанавливают газ в автобусы и маршрутки, а как известно газ намного дешевле бензина, так почему же плата за проезд не зависит от того, на каком виде топлива ездит водитель?

У меня вопрос по внутреннему убранству автобусов. В некоторых из них даже не за что держаться, все поручни оторваны и висят в свободном полете.При таком положении не исключены случаи травматизма. Полы ржавые, в некоторых есть даже дырки, в которые того и гляди провалишься. Почему водители не следят за такими вещами?

1. Почему в Радищево ходит всего один маршрут №9 и тот очень редко и только до 20:30, и на каком основании маршрутные такси вечером уступают место таксистам, которым люди вынуждены платить по 50 рублей с человека? Радищево же не Ново-Ленино.
2. И соглашусь с ранее высказавшимися: никакой этики водители не соблюдают - курят и матерятся в салоне, разговаривают во время движения по телефону, уезжают с маршрута в любое удобное для них время, высаживают пассажиров на проезжей части (особенно на остановках Волжская и Художественный музей - во втором и третьем ряду, совершенно не думая о безопасности пассажиров!), ездят на сумасшедшей скорости по встречной полосе и тротуарам. И попробуй сделать замечание - сплошное хамство в ответ! Можно ли куда-то жаловаться на безобразное поведение водителей, если большинство из них частники и хозяева беспокоятся только о собственной выгоде?
3. На мартшутах в аэропорт некоторые микроавтобусы в безобразнном состоянии - ржавые, с отваливающимися бамперами, на некоторых вместо стекол полиэтилен! - разве машины не обязаны проходить технический осмотр? И кто несет ответственность в этих случаях? Разве в обязанности ГИБДД не входит проверка такого транспорта и снятие его с маршрута? Почему автомобили в явно аварийном состоянии допускают на маршрут?

Добрый день!
Притензии к маршруту №1 :
1.Водители машин постоянно курят в салоне.
2.Громко слушают шансон(который мало кому нравится).
3.Вечером после 5 ходит всего одна машина(люди садятся в машину вместо 12человек - 20,иначе не уехать, а водители довольные)
Примите пожалуйста какие-нибудь меры!
И хотелось бы узнать адрес и телефон куда можно написать претензию.

Здравствуйте, Алексей!
Я живу в м-не «Юбилейный». У меня вопрос тоже касается вечернего времени. после 21 часа уехать очень проблемно, а после 22, вообще уже никакие маршрутные такси и автобусы не ходят. Еще очень часто по утрам, в часы пик, водители маршрутных такси, подъезжают к конечной остановки, высаживают пассажиров, и уезжают не взяв пассажиров с остановки. Говорят, что они никуда не едут. Но ведь водитель выехал на маршрут, обязан ли он придерживаться графика и маршрута движения? Или он может самостоятельно определять куда и когда ехать?
и еще вопрос: почему стало очень мало маршрутных такси № 85, № 95?
Спасибо, что дали возможность задать вопросы, надеюсь получить на них ответ.
Ольга.