Муниципальные автобусы создают здоровую конкуренцию коммерческому транспорту, а также работают на маршрутах, которые традиционно считаются не слишком прибыльными и выгодными для коммерсантов, но остро необходимы людям. Основная категория пассажиров муниципального транспорта - граждане, имеющие социальные льготы. Кроме того, МУП «Иркутскавтотранс» призвано строго контролировать графики движения, обеспечивая работу автобусов в дневные и вечерние часы.
Работа муниципальных автобусов в Иркутске
ответы даны 16 июля
None
-
В Екатеринбурге муниципальный транспорт работает до полуночи. В Усть-Илимске тоже, а у нас, почему-то только до 8 вечера.
В соответствии с нормами труда рабочий день водителя заканчивается в 20:00-20:30. Водители муниципальных автобусов работают в одну смену. Организовать работу в две смены невозможно из-за дефицита персонала. На то, чтобы увеличить штат, у предприятия нет средств.
-
Почему не работает маршрут «3 К» М/р-он Радужный- Автостанция.
Целый микрорайон лишен транспорта!!!Муниципального маршрута «3К» не существует. Возможно, вы имеете ввиду коммерческий маршрут, который не находится в ведении МУП «Иркутскавтотранс».
-
Ещё по поводу расписания-его более-менее выдерживают только м-ты 33 и 39, остальные ходят, как вздумается.
График движения траспорта не всегда выдерживается не по вине водителя. Из-за многочисленных пробок, аварий график может очень сильно измениться. Тем не менее, водители стараются его соблюдать.
-
О вывозе пассажиров с электричек вообще никто не задумывается-сейчас по ст. Иркутск-Сорт. хоть частники стали ездить по 10 м-ту, раньше вообще невозможно было уехать вечерним дачникам. Да и сейчас через раз. Почему нет согласованности расписания с ж/д транспортом? Интересно, какая картина творится на вокзале Иркутск-Пассажирский. Уверен-не лучше.
Дело в том, что расписание электропоездов довольно часто изменяется - например, по техническим причинам. Поэтому «привязать» расписание муниципальных автобусов к электричкам довольно проблематично. Кроме того, на вокзале постоянно работает большое количество маршруток и коммерческих автобусов, которые делают работу муниципального транспорта там невыгодной.
-
Когда, наконец, наведётся порядок на остановке Курорт Ангара? Остановку необходимо разбить на три сегмента по направлениям: Синюшка, Центр, Лермонтова. И при этом *Заставить водителей останавливаться, где надо, а не где вздумается, *)Заставить пассажиров стоять там, где надо, а не создавать толчею.
Насколько мне известно, такой проект уже существует. Но когда он будет реализован, неизвестно. Для этого необходима и помощь инспекторов ГИБДД, и желание водителей и пассажиров соблюдать такое разделение.
-
Муниципальный транспорт в Университетском, кстати, пытались восстановить-на нём никто ездить не стал-так привыкли все к маршруткам. Когда начнём приучать народ к нормальному транспорту?
Действительно, когда в Университетском появились муниципальные автобусы, их работа оказалась нерентабельной. Горожане предпочитают ждать маршрутку, чем ехать в удобном вместительном автобусе. Считают, что на маршрутке быстрее доберутся до места назначения.
-
Будет ли муниципальный транспорт в м-не Университетский
Такой маршрут был. Однако муниципальные автобусы там не пользовались популярностью. Транспорт уходил полупустой, т.к. пассажиры предпочитали ждать маршрутку.
-
Здравствуйте, Анатолий!
Думаю, что вопрос о работе транспорта по маршруту № 55, волнует не только меня.
Уже более 7 лет приходиться ездить до «Чайки» и обратно, В час пик с этой остановки уехать практически не возможно. Автобусы ходят редко и переполненные, маршрутные такси останавливается только каждый третий. Особенно плохо зимой и осенью, и что бы не замерзнуть приходится ехать с пересадками. Много маршрутных автобусов старые и грязные, во время дождя сиденья мокрые - условия нечеловеческие. Да и в переполненных автобусах процветает воровство.
Несколько раз обращалась в отдел по транспорту городской администрации, отговорка одна - вопрос изучается…Транспорт по маршруту № 55 ходит регулярно, автобусов на нем достаточно. Проблемы в движении могут возникать из-за пробок на дорогах или поломок, которые, к сожалению, невозможно предсказать.
Все автобусы МУП «Автотранс» проходят ежедневный санитарный контроль, в салонах провожится влажная уборка и чистка.
-
Присоединяюсь к тем, кто спрашивал здесь - до скольки ходит муниципальный транспорт? С синюшиной горы уехать после 9 часов невозможно. Сообщите точно - какой маршрут и до скольки ходит. Ощущение такое - что вы даёте возможность подзаработать таксистам, но, извините, не у всех кошельки позволяют оплачивать их труд.
ЧТО Вам мешает наладить нормальную работу городского автотранспорта?В соответствии с нормами труда рабочий день водителя заканчивается в 20:00-20:30. Водители муниципальных автобусов работают в одну смену. Организовать работу в две смены невозможно из-за дефицита персонала. На то, чтобы увеличить штат, у предприятия нет средств.
-
Вы не в курсе, как обстоит вопрос с проектированием троллейбусов в Новоленино? Чтобы решить уже наконец проблему гремучих ПАЗиков и несправедливо более высокой цены на проезд в Ленинском районе.
Этот вопрос находится в ведении Горэлектротранса.
-
Порядка в нумерации маршрутов нет. Из-за этого нередко возникает путаница в справочниках, типа Дубль Гис. В городе два 24, два 25 и два 26 маршрута. Владельцы корейских автобусов, создавая эти маршруты не учли, что маршруты с теми же номерами существуют в Ленинском районе. Маршруту 25 Ц,Рынок-Жиркомбинат пытались вернуть исконный номер 38, как он был в 80-е, но не прижился номер, так и ездит, как 25.
Номера всех муниципальных маршрутов определены отделом транспорта городской администрации. У каждого маршрута должен быть свой номер, отличный от других. Существование разных маршрутов с одинаковыми номерами - нарушение.
-
С расписанием дело обстоит плачевно. Когда, наконец оно будет чётко выполняться? Пусть лучше будет немного поменьше автобусов, но чтоб ходили они жёстко по расписанию. Особенно это касается маршрута 10 НЛенино-3-д Нерудных материалов.
Расписание движения транспорта в течение дня серьезно меняется из-за пробок, аварий. Водители стараются соблюдать график, но это не всегда удается. Выезжая на маршрут вовремя, они, как правило, затем вынуждены от него отклоняться.
-
Добрый день!
Как одна из тысячи пассажирок муниципального транспорта, понимаю всю ситуацию сложившуюся с данным транспортом…
1)Администрация города не компенсирует в полном объеме то, что должны перечислять вашему предприятию за так называемых льготников да бесплатников…
и думаю данный долг уже исчисляется миллионами, что означает большой минус нашей администрации города. Отсюда все начинаются беды…как вы решаете данный вопрос?
2)Соответственно из первого пункта вытекает вопрос думаю очень больной для ваших работников…О заработной плате - когда-нибудь будет повышение заработной платы? Разве можно работать за 7-8 тысяч? Отсюда и текучесть кадров, отсутствие молодежи на предприятии, халатное отношение к автомашинам.
3)Почему на конечных остановках нет даже туалета для водителей?
4)Как сейчас отслеживается работа автобусов? На сколько мне известно все автобусы должны быть оснащены системой слежения…она работает?
Спасибо.В настоящее время задолженности администрации перед МУП «Автотранс» не существует.
Зарплпата водителей действительно невелика, но выплачивается вовремя и в полном объеме. Средств на повышение заработной платы пока нет.
Система навигации работает.
-
Может быть, это не совсем по адресу вопрос, но когда наконец повесят расписание троллейбусов N7к и 10к на Синюшке? Они ходят редко и кто знает, когда их ждать?
Этот вопрос находится в ведении Горэлектротранса.
-
Здравствуйте! Я хотела бы узнать в чём именно «Муниципальные автобусы создают здоровую конкуренцию коммерческому транспорту»? Стоимость проезда такая же, графика работы транспорта нет или он не выполняется, санитарное и техническое состояние автобусов ужасное, профессианализм водителей под вопросом. И ещё «Лучше плохо сидеть, чем хорошо стоять», а в часы пик в муниципальном транспорте не возможно даже «хорошо стоять», т.к. автобусы забиты до отказа и пассажиры в нём, как «кильки в банке».
И ещё, по поводу работы транспорта в вечернее время - на Синюшину гору после 9 вечера можно добраться либо на такси, либо пешком, а из района аэропорта так после 7 нет никакого транспорта.
Заранее спасибо за ответ.График движения траспорта не всегда выдерживается не по вине водителя. Из-за многочисленных пробок, аварий график может очень сильно измениться. Тем не менее, водители стараются его соблюдать.
Автопарк МУП «Автотранс» регулярно обновляется, на маршруты выходят новые современные автобусы, техническое состояние которых не вызывает сомнений. Постепенно будет обновлен весь парк. Автобусы проходят ежедневный санитарный контроль, в салонах провожится влажная уборка и чистка.
В соответствии с нормами труда рабочий день водителя заканчивается в 20:00-20:30. Водители муниципальных автобусов работают в одну смену. Организовать работу в две смены невозможно из-за дефицита персонала. На то, чтобы увеличить штат, у предприятия нет средств.
-
Здравствуйте!
Вот у меня тоже несколько вопросов по поводу маршрута 55…
1. Почему они ходят так редко? Когда нужно срочно уехать, ни когда его не дождёшься, приходится постоянно ехать с пересадками! А приходишь на конечную остановку, чтоб точно быть уверенным, что ты сядешь и уедешь, то они там стоят себе, тихо, мирно, ни кому не мешают и ждут не понятно чего, а люди на остановках все свои нервы оставляют в ожидании автобуса! Почему 30-е ходят часто, хотя по мимо них в центр много каких маршрутов еще идет, а 55-е, не на совсем уж близкое растояние ходят еле-еле… Почему не пустят еще какой-нибудь маршрут?!! Ведь в студгородок всегда много народу едет, в основном студенты на учебу и пожилые в больницу!!!!!!!
2. Почему не могут пустить больше больших автобусов, почему всегда приходится «щемиться» в маленький ПАЗик? Всем нужно уехать, и все начинают лезть в автобус по головам, лезут вплоть до того, что потом двери не закрываются…
3. Так же, что можно сказать о чистоте автобусов - бывают такие, что грязь невыносимая, на сиденья сесть не возможно, когда народу много, все талкаются, прижимают к дверям, к окнам, потом выходишь и как будто в свинарнике побывал, вся пыль и грязь на одежде… Есть такой 55 автобус, еще старого вида, так в него заходишь, и у тебя над головой весит паутина, где лазит большой паук. Это нормально? Вот и думаешь, то ли ты его, то ли он тебя…
Я студентка, и мне тяжело вечером уезжать с учебы, стоишь на ост.Жуковского часами, приходит маленький 55 и уже полный, конечно, там занято уже теми, кто сел на Обл. больнице, на пожарке и на политехе, все, больше там места нет… Иногда несколько подряд проходят мимо, потому что полные, а если и повезет залезть в автобус, то только на самую последнюю нижнюю ступеньку, вот и стоишь потом двери подпираешь… а еще есть двери, где не застекленно, а просто окно заклеено скотчем, едешь и думаешь, как бы на ходу не выйти вместе с этими дверями… Да и ездят-то ужасно, всегда мысли наплывают, что пока ты стоишь на остановке, ты-человек, в автобусе ты уже - дрова, а когда выходишь из него - ты просто выжатый лимон, или селедка из банки…
Что за отношение к людям???1. Транспорт по маршруту № 55 ходит регулярно, автобусов на нем достаточно. Проблемы в движении могут возникать из-за пробок на дорогах или поломок, которые, к сожалению, невозможно предсказать.
2. Автопарк МУП «Автотранс» регулярно обновляется. Постепенно будет обновлен весь парк.
3. Автобусы проходят ежедневный санитарный контроль, в салонах провожится влажная уборка и чистка.
-
Добрый день, Анатолий! Гигиеническое состояние автобусов и маршруток, равно как и трамваев, оставляет желать лучшего, отвратительное, ужаснейшее!!!! Вонь, грязь, это просто противно. Кто должен следить за состоянием транспорта и почему этот «кто» так УЖАСНО выполняет свои обязанности?!!!!!!!!!!!!!!!!
Все автобусы МУП «Автотранс» проходят ежедневный санитарный контроль, в салонах провожится влажная уборка и чистка. Отдел технического контроля проверяет исправность машин перед выпуском их на линию.
-
Уважаемый Анатолий Чугаев!
Вам не кажется, что если сделать граммотное расписание всех маршрутов, которые было бы на все остановках, справочниках и интернете, былы бы меньше проблем с частотой движения общественного транспорта? Людям не приходилось бы ждать по полчаса на остановках (особенно зимой), они бы подходили ко времени.
Только надо, чтобы автобусы ходили четко по времени, заявленном в расписании… Также можно было бы сократить количество автобусов в автопарке, увеличить кол-во маршрутов и продлить раб. день работы автотранспорта (например, после 21.00 ходил бы один автобус в 30 мин.).Расписание движения транспорта в течение дня серьезно меняется из-за пробок, аварий. Водители стараются соблюдать график, но это не всегда удается. Выезжая на маршрут вовремя, они, как правило, затем вынуждены от него отклоняться.
-
Здравствуйте.
Вопрос такой: почему транспорт муниципальный прекращает свою работу уже, примерно, к 9 часам вечера? Спасибо.В соответствии с нормами труда рабочий день водителя заканчивается в 20:00-20:30. Водители муниципальных автобусов работают в одну смену. Организовать работу в две смены невозможно из-за дефицита персонала. На то, чтобы увеличить штат, у предприятия нет средств.
-
Может действительно повешать расписания муниципального транспорта, чтобы можно было знать когда он ходит, и всем будет удобно
Расписание движения транспорта в течение дня серьезно меняется из-за пробок, аварий. Водители стараются соблюдать график, но это не всегда удается. Выезжая на маршрут вовремя, они, как правило, затем вынуждены от него отклоняться.
