Сезон навигации — 2011

Добрый день! В настоящее время стоимость билета на рейс «Иркутск – Бухта Песчаная – Иркутск» составляет 2800 рублей (тариф туда – обратно). Таким образом, информация о том, что трансфер стоит 4000 рублей – неверна. Также хотелось бы отметить, что в этом году нами было принято решение не увеличивать тарифы на пассажирские перевозки. Стоимость билетов останется такой же, как и в 2010 году.

Что касается вопроса о том, как можно купить билет дешевле, то ежегодно летом Восточно-Сибирское речное пароходство проводит различные акции. Участие в них позволит добраться до популярных мест отдыха на Байкале дешевле. Поэтому следите за нашими акциями на сайте www.vsrp.ru, и у Вас будет шанс сэкономить на проезде на наших судах.

Ivory, спасибо за вопрос! По поводу стоимости пассажирских перевозок, хочу еще раз подчеркнуть, что в этом году мы не поднимаем тарифы. Также, позволю себе не согласиться с Вами, что цены на рейсы Восточно-Сибирского речного пароходства не доступны среднестатистическому жителю Иркутской области. Так, например, стоимость получасовой прогулки на речном трамвайчике по реке Ангаре составляет 120 рублей на взрослого человека, а стоимость билета по самому популярному маршруту «Иркутск – Большие Коты – Иркутск» составляет 1040 рублей (тариф туда – обратно). Считаю эти цены вполне приемлемы. Самые дорогие билеты – на дальние маршруты. Здесь все объясняется простым правилом: чем дальше расстояние, тем выше цена.
Восточно-Сибирское речное пароходство ведет плановую работу по обновлению парка судов. В этом году 25 мая после полной реконструкции в навигацию выйдет новый комфортабельный теплоход, рассчитанный на 100 пассажирских мест. Свой путь до Байкала теплоход преодолел за два года, пойдя почти через всю Россию. Сначала из Нижнего Новгорода своим ходом через большой северный путь (а это около 2000 км.), затем из Жигалово в Иркутск. Теплоход будет оборудован комфортабельными откидывающимися креслами, на верхней палубе будет функционировать кафе-бар.
Что касается программы развития туризма на Байкале, то Восточно-Сибирское речное пароходство уделяет этому вопросу большое внимание. Так, в прошлом году мы запустили пилотный рейс на Чивыркуйский залив. Итоги навигации показали, что это направление интересно нашим пассажирам. В связи с этим, в этом году рейс «Иркутск – Чивыркуйский залив» будет действовать на постоянной основе. Также в этом году мы запускаем новое экскурсионное направление «Иркутск – Кругобайкальская железная дорога». Хочу отметить, что, не смотря ни какие трудности, мы не сокращаем количество пассажирских рейсов и частоту их выполнения. Даже на тех направлениях, на которых мы терпим убытки. Это такие социально-важные маршруты, как «Иркутск – Нижнеангарск», «Иркутск - Усть-Баргузин».

Добрый день! Да, в этом году мы произвели ремонт «Комет». Отвечая на Ваш второй вопрос, могу сказать, что перевозка пассажиров до Северобайкальска будет осуществляться с 21 июня. Стоимость билета составит 4200 рублей. Из Иркутска в Северобайкальск теплоход будет ходить по вторникам и пятницам, из Северобайкальска в Иркутск – по средам и субботам. Расписание всех рейсов Вы можете посмотреть на нашем сайте www.vsrp.ru.

Biser-ka, спасибо за вопрос! В этом году на сайте Восточно-Сибирского речного пароходства мы запускаем систему электронной продажи билетов. В настоящее время реализация проекта находится в стадии завершения, и уже в июне Вы сможете приобрести билеты через сайт www.vsrp.ru, в том числе и на рейс «Иркутск – Братск». Для того чтобы купить билет необходимо будет зарегистрироваться у нас на сайте и создать свой «личный кабинет». На это уйдет совсем немного времени. Прийти на рейс достаточно будет либо с распечатанным билетом, либо за полчаса до назначенного времени отправления с паспортом. Регистрация на нашем сайте позволит Вам не только покупать билеты не выходя из дома, но и оперативно получать информацию обо всех акциях, проводимых в нашей компании.
Паром на остров Ольхон начнет функционировать с 15 мая. Расписание этого и всех остальных маршрутов можно посмотреть на нашем сайте www.vsrp.ru, а также на информационных стендах.

Здравствуйте! Спасибо за вопрос. В этом году в начале июня мы запускаем новый туристический маршрут – однодневную водную экскурсию вдоль Кругобайкальской железной дороги. Это уникальная возможность увидеть с воды уникальное архитектурно-техническое сооружение, а также за одну поездку посетить такие интересные места на КБЖД, как мыс Толстый и мыс Половинный. Отправление из Иркутска в 11-00, возвращение – в 18-30. Кстати, обслуживать экскурсию будет новый теплоход «Баргузин-3», который ВСРП впервые спустит на воду после полной реконструкции.
Также в этом году мы запускаем новый рейс до Чивыркуйского залива. Теперь до уникального места отдыха на Байкале можно будет добраться с комфортом и без пересадок. Маршрут составлен таким образом, что Вы сможете увидеть самые интересные бухты и заливы озера, например, бухты Песчаная и Загли, посмотреть на остров Ольхон со всех сторон, а также пройти мимо Ушканьих островов – самого большого лежбища нерп на Байкале.

Bull, спасибо за Ваше участие! По этому происшествию мы провели служебное расследование. По ее результатам были уволены два сотрудника охраны и моторист-рулевой, зафиксированные на Ваших фото. Хотелось бы еще раз поблагодарить Вас за то, что Вы не остались равнодушными, и помогли нам выявить недобропорядочных сотрудников.

Роман, добрый день! Возвращаясь к прошлому вопросу, хочу отметить, что переправа МРС – объект социально-напряженный. Происходит это потому, что спрос превышает наши технические возможности. Восточно-Сибирское речное пароходство обслуживает переправу по заказу дирекции автодорог Иркутской области. В государственном контракте четко прописано, что теплоход «Дорожник» перевозит местных жителей и служебный автотранспорт, теплоход «Ольхон» - туристов. Это ответ на Ваш вопрос по поводу очередей из местных.
Порядок на переправе поддерживается силами охранного агентства. Кроме того, руководство ОАО «ВСРП» и Дирекции автодорог в разгар сезона проводит внеплановые выездные рейды на паромную переправу с целью проверки работы экипажей, соблюдения расписания, а также технического состояния судов. Несмотря на все предпринимаемые меры, спрос на переправу в «пиковые» туристические дни значительно превышает технические возможности этого паромного комплекса. Из-за больших очередей неизбежно возникают конфликты. Чтобы изменить ситуацию в лучшую сторону, мы написали письма в дирекцию автодорог, а также в другие инстанции с просьбой привлечь правоохранительные органы для создания оперативного поста полиции.

Спасибо за интересный и актуальный вопрос! Восточно-Сибирское речное пароходство размещает расписание практически на всех пристанях и остановочных пунктах, где это возможно. Другой вопрос, что зачастую расписание сохраняется всего лишь на 1 – 2 недели из-за вандализма туристов и/или местных жителей.
Что касается организации зала ожидания или кассы, то хочу отметить, что на Байкале очень много бухт и остановочных пунктов, в которые мы заходим, а навигационный сезон длится всего два-три месяца. Соответственно, строительство зала ожидания или кассы на каждом их них нецелесообразно. Кроме того, остановочные пункты, пристани не принадлежат Восточно-Сибирскому речному пароходству. Это собственность государства. Таким образом, реализация подобных проектов требует совместного взаимодействия и участия государственного капитала.
Отвечая на Ваш вопрос по поводу свободных мест, отмечу, что информацию всегда можно узнать по телефонам, размещенным на информационных стендах, на пристани «Ракета», тел. 35-88-60, а также на нашем сайте.

Да, действительно, бывают такие редкие случаи, один из которых Вы описали в своем вопросе. Происходят они тогда, когда на пристани «Ракета» в межрейсовом отстое находится теплоход «Восход». Для предотвращения повреждения крылевого устройства этого теплохода, посадка на теплоход «Баргузин» осуществляется с берега через носовой трап.
Если же говорить о конкуренции на рынке пассажирских перевозок водным транспортом в нашем регионе, то могу сказать, что Восточно-Сибирское речное пароходство не является монополистом. На пристани в поселке Листвянка и в заливе «Чертугеевский» (м-он Солнечный) Вы можете увидеть десятки судов, принадлежащих другим компаниям, которые предлагают свои услуги по пассажирским перевозкам. Другой вопрос – безопасность перевозок. Восточно-Сибирское речное пароходство соблюдает все нормы безопасности, несет ответственность за техническое состояние своих теплоходов и профессиональный уровень экипажей.

Добрый день! В ближайшую навигацию мы не планируем приобретать скоростные суда по типу «Восход» или «Комета». На это есть две причины. Во-первых, стоимость одного такого теплохода составляет порядка 100 миллионов рублей. Учитывая, что сезон навигации на Байкале длится максимум 3 месяца, рентабельность и окупаемость перевозок на таком теплоходе ставится под большое сомнение. Во-вторых, наш Байкало-Ангарский бассейн является закрытым, а теплоходы, о которых мы сейчас ведем речь, строятся только в средней полосе России. Таким образом, чтобы доставить такой теплоход в наш регион, потребуется около 3 лет и большие инвестиции.
Что касается Вашего рассказа про путешествие на «Баргузине» в навигацию 2010 года, хочу сказать, что это один из тех случаев, который происходит по форс-мажорным обстоятельствам. Из-за неблагоприятных метеоусловий был запрещен выход на линию теплохода «Восход». Чтобы забрать пассажиров из Больших Котов в Иркутск, мы приняли решение отправить туда теплоход «Баргузин». Это позволило нам, пусть и с небольшой задержкой в 40 минут, доставить отдыхающих людей из Больших Котов в Иркутск.

Здравствуйте. В настоящее время в состав Восточно-Сибирского речного пароходства входит 9 подразделений: Иркутский, Свирский и Братский речные порты, Иркутская РЭБ флота, Усольский РЭУ, Порт «Байкал» (Листвянка), пристани Култук, Усть-Баргузин и Нижнеангарск.