Вопросы-ответы:

• Кто конролирует работу справочной службы ж/д вокзала? По телефону -ежедневная занятость. Ни у кого не возникало мысли добавить пару телефонных линий и посадить операторов?И (не бай Бог!) сделать ее круглосуточной? Может быть тогда и ответы мы получали бы не обрывочные и рычащие…

  kiryshka 19 ноября в 19:24
  Контроль за работой справочных служб железнодорожных вокзалов осуществляет региональная дирекция железнодорожных вокзалов. Работа справочной службы организована круглосуточно.

  На вокзале Иркутск - Пассажирский справочная служба организована в форме справочного бюро, оснащённого современным терминальным оборудованием, телефонными аппаратами с расширителем до пяти номеров. При поднятии трубки срабатывает регистратор переговоров, который используется для контроля качества предоставляемых справок.
  Для обеспечения доступного и качественного обслуживания пассажиров на вокзалах распоряжением Президента ОАО «РЖД» В.И. Якунина N 428р от 03.03.08 утвержден Проект "Создание Единого Информационного Сервисного Центра ОАО «РЖД». Проект предполагает организацию современного контактного центра для ОАО «РЖД», который будет оказывать информационно - сервисные услуги в соответствии с мировым уровнем качества обслуживания.

• Поддерживаю вопрос про нулевую зону. Билетные кассиры продают билеты так:
  
  12->00 + 00->00 + 00->01, к примеру. Объясните, откуда берётся второй пункт? Первый понятен - въехал из 12 зоны в 00, второй - выехал из 00 в 01. А за что 14 рублей за проезд в нулевой зоне? В этом случае мне выгоднее сказать кассиру, что я еду до Иркутска, а в Иркутске «спохватиться»: «Ой, мне же до Горки надо!» и сэкономить 14 рублей. Не так ли?

  ap 18 ноября в 23:18
  Не совсем так. Если Вы проезжаете из 12 в 1 зону, следовательно, проезжаете по 0 зоне, которая расположена в черте города от остановочного пункта Мельниково до остановочного пункта Заводская, поэтому при проезде по 0 зоне Вы и оплачиваете стоимость проезда в размере 14 руб.

• Скажите, объявляют ли в электричках пассажирам, что электричка опаздывает и с какой периодичностью?

  Yulius_75 18 ноября в 13:54
  Согласно установленного порядка о времени предполагаемой задержки пригородных поездов, а именно, на участке следования, где будет опаздывать пригородный поезд, обязаны информировать пассажиров дежурные по вокзалу или по станции по громкоговорящей связи. В пригородных поездах о времени предполагаемой задержки должна информировать пассажиров локомотивная бригада только на станции или остановочном пункте, где уже произошла непредвиденная задержка.

• Не следовало бы ввести остановку хотя бы одного из поездов в Бирюсинске? Вроде город, а не какая-то там деревня.А добраться проблема. У меня знакомый всё время жаловался, что чёрт ногу сломает, пока доберёшься. Это при том, что масса поездов идёт мимо, а человеку приходится маяться с пересадками на автобус или если повезёт электричку в Тайшете.

  genymam 18 ноября в 03:43
  Станция Бирюсинск расположена в 10 км от ст. Тайшет, где имеют продолжительные остановки все поезда. В связи с многочисленными просьбами со стороны пассажиров о сокращении времени в пути следования, остановка по ст. Бирюсинск не может быть осуществлена, так как это приведет к увеличению времени в пути следования.

• Как вы смотрите на идею организовать беспересадочные вагоны до курортов Жёлтого моря в Китае? Каждый, конечно и сам может организовать себе пересадку в Китае, но не каждый сумеет это сделать в условиях языкового барьера. А у туристов Жёлтое море популярно и данное нововведение составило бы неплохую конкуренцию самолётам.

  genymam 18 ноября в 03:36
  Восточно-Сибирская региональная дирекция по обслуживанию пассажиров выражает готовность проанализировать пассажиропоток в направлении курортов Желтого моря (Китай) и при высоком постоянном спросе назначить вагон в данном сообщении.

• Насколько реальны слухи о закрытии поезда Байкал?

  genymam 18 ноября в 03:33
  Поезд «Байкал» не будет закрыт, изменится маршрут его следования. В связи с многочисленными предложениями со стороны населения Восточно-Сибирского региона о назначении поезда до г.Санкт-Петербурга, в настоящее время решен вопрос об назначении поезда № 9/10 (поезд «Байкал») по маршруту Иркутск-Санкт-Петербург с июня 2010г. новый поезд будет следовать до северной столицы по укороченному пути, минуя Москву. До Санкт-Петербурга из Иркутска пассажиры смогут добраться за 3,5 суток.
  До Москвы вы можете проследовать на поезде № 81/82 сообщением Улан-Удэ-Москва, к которому будет прицеплены несколько вагонов по ст.Иркутск.

• В связи с чем такая накрутка за сквозной проезд через нулевую зону? Из-за этого получается стоимость билета до Ангарска от Мельниково примерно вдвое дороже, чем от Академической, до которой две-три минуты езды? А стоимость проезда в черте города от Каи до Батарейной стоит порядка 50р? (я точно сейчас не помню)

  genymam 18 ноября в 03:31
  При проезде со ст. Кая до ст. Батарейная Вы проезжаете из 1 зоны в 0 зону, следуете по 0 зоне, из 0 зоны во 2 зону, в результате стоимость проезда и составляет 44 руб.

• Что за глупость ввели с билетами? Женщина при мне покупала билет до Залари на скоростную электричку-ей сказали-билеты теперь только до Черемхово! А дальше берите у разъездного кассира! К чему такие неудобства? Неужели нельзя оборудовать кассовые аппараты для продажи билетов до места назначения?

  genymam 18 ноября в 03:28
  Согласно Правил перевозок № 30 утвержденных приказом МПС России проездные документы оформляются по маршруту следования поезда, не далее станции назначения.

• Почему бы не сделать хотя бы раз в сутки днём между поездами электричку Коршуниха-Усть-Илимск?

  genymam 18 ноября в 03:25
  На данном участке железной дороги отсутствует пригородное сообщение и соответственно вся инфраструктура пригородного пассажирского комплекса.

• Не ждёт ли нас участь некоторых западносибирских регионов, где на ряде участков вообще убрали электрички??

  genymam 18 ноября в 03:24
  В текущем году удалось сохранить количество пригородных маршрутов по Иркутской области на уровне прошлого года, благодаря пониманию Правительства Иркутской области, которое предусмотрело компенсацию пригородных перевозок в бюджете области на сумму 227,5 млн. руб. На 2010 год в проекте бюджета предусмотрено всего 149 млн. руб. Следовательно, для стабилизации финансового положения дорога будет вынуждена отменить часть маршрутов.

• Почему бы до Тулуна не сделать экспресс-электричку. Мне помнится-до Тулуна вообще нереально недавно было добраться даже с пересадками-придётся ночевать на одном из вокзалов. Опять же из-за этого многие выберут автомобильный транспорт.

  genymam 18 ноября в 03:19
  К поездам пригородного сообщения относятся поезда курсирующие на расстояние не более 200 км, учитывая тот факт, что расстояние от Иркутска до Тулуна составляет 388 км, назначить следование пригородного поезда по данному маршруту невозможно.

• Почему невозможно утром нормально уехать в Байкальск? В субботу-воскресенье, согласно расписанию вроде бы можно сделать удобную пересадку в Слюдянке, если не опоздает и если расписание не изменилось. А в будни-нет. С не последним городом области сообщение проблематичное. Хорошо, хоть вечером сделали. Но и утром бы не мешало. Чтоб не связываться с небезопасными маршрутками.

  genymam 18 ноября в 03:14
  При существующем пассажиропотоке назначать дополнительный маршрут пригородного поезда до ст. Байкальск не целесообразно, т.к. ежедневно со ст. Иркутск Сорт. до ст. Слюдянка в утреннее время следует пригородный поезд, а так же несколько пассажирских поездов дальнего сообщения. Поэтому дополнительный маршрут будет следовать малонаселенным и нести дополнительно необоснованные расходы.

• Ещё к слову о турникетах. Всё равно к ним приставляют дежурных и охранников-к чему они тогда? А на ст. Иркутск-Сорт с моста сейчас всё равно никакого контроля нет.

  genymam 18 ноября в 03:12
  Эффективность установки турникетов на ст. Иркутск Сорт. все же есть, т.к. данное оборудование, при основном пассажиропотоке через вокзал, позволяет сократить безбилетный проход пассажиров к пригородным поездам, а так же обеспечивает личную безопасность пассажиров, т.к. исключен свободный проход граждан с привокзальной площади к ж.д. путям. Операторы турникетов необходимы для контроля за техническим состоянием турникетов, для проведения разъяснительной работы с пассажирами о порядке пользования турникетами, а так же в целях проверки проездных документов при проходе через турникеты льготной категории граждан.

• Почему с каждым годом становится всё меньше железных дорог с пассажирским сообщением? Почему на многих тупиковых ветках движение всё чаще закрывают? А пассажиров передают более опасному и экологически грязному автотранспорту? Почему железная дорога не находит способы рационально конкурировать с ними? Взять ту же ветку Черемхово-Свирск, где около 10-15 лет назад прекратились пассажирские перевозки. Почему бы не запустить по ней рельсовый автобус? Он однозначно выгоднее автобуса бы был для пассажиров! И вообще следовало бы почаще запускать рельсовые автобусы на линиях с малой населённостью

  genymam 18 ноября в 03:09
  На ВСЖД 3 рельсовых автобуса и они приобретены по лизингу, следовательно, их использование может быть эффективным только при интенсивном пассажиропотоке. В настоящее время все 3 единицы используются для перевозки организованных групп пассажиров, что позволяет кроме тарифа получать средства за аренду подвижного состава. Использование рельсового автобуса на малонаселенных участках не покрывает расходов на их содержание и увеличивает общие убытки дороги.

• Почему при ценах не всегда более низких, чем у автотранспорта и очевидно более низкой себестоимости ж/д перевозок электрички остаются убытком?

  genymam 18 ноября в 03:04
  В отличие от автотранспортных предприятий, расходы железной дороги формируются вместе с расходами инфраструктуры. Т. е. в себестоимость перевозок включены не только затраты перевозчика, но и затраты на содержание путей, энергетики и всех обустройств, необходимых для движения поездов.

  При этом тариф на проезд железнодорожным транспортом в пригородном сообщении регулируется Правительством Иркутской области. Убытки железной дороги складываются в основном из-за недофинансирования со стороны Правительства Иркутской области.

• Почему железная дорога не сотрудничает с автопредприятиями? Плохая согласованность в расписании с пригородными автобусами в том же Усольском районе. А. Чугаев на этот вопрос ответил, что расписание мол всё время меняется и так далее. Однако в г. Усолье-Сибирское в аккурат к каждой электричке подходят несколько городских автобусов. Но к сожалению с пригородными согласованность хуже

  genymam 18 ноября в 03:02
  Ежегодно в последнее воскресенье мая вся сеть железных дорог переходит на новый график движения поездов. Данные изменения обусловлены изменением количества пассажирских, пригородных, а так же и грузовых поездов. При этом заблаговременно все пассажиры оповещаются о внесении изменений в расписание пригородных поездов. Поэтому организовать согласованность автотранспорта со следованием пригородных поездов не составляет большого труда для руководителей муниципальных образований.

• 1. Почему отменили скидки школьникам в купейных вагонах.
  
  2. Ездим с ребенком очень часто по соревнованиям, и почти всегда возникает ощущение, что едешь в распивочной на колесах, до каких пор это будет продолжаться. Ситуация по всем поездам одинаковая.

  Nat1 17 ноября в 20:22
  Cкидка в размере 50% полной стоимости проезда в плацкартных и общих вагонах будет предоставляться обучающимся в государственных и муниципальных образовательных учреждениях по очной форме по программам начального общего, основного общего, среднего (полного) общего образования.

  В связи с тем, что 18 ноября 2009 года началась продажа билетов на поезда дальнего следования с датой отправления 1 января 2010 года и в целях исключения негативных последствий отсутствия нормативных документов по предоставлению льгот школьникам, ОАО «РЖД» приняло решение предоставить скидку в размере 50% полной стоимости проезда в плацкартных и общих вагонах обучающимся в государственных и муниципальных образовательных учреждениях по очной форме обучения по программам начального общего, основного общего, среднего (полного) общего образования.
  Скидка не распространяется на фирменные и скоростные поезда.
  Оформление проездных документов с 50% скидкой будет производиться по предъявлению в билетную кассу справок учащихся.

  Закон Российской Федерации «Об образовании» от 10.07.1992 года № 3266-1 урегулировал вопрос о предоставлении мер социальной поддержки в отношении студентов в поездах дальнего следования. В соответствии с ним издано указание МПС России №П-34у от 14.01.1993 года, которое предусматривало отмену 50% скидки для данной категории пассажиров с возмещением им затрат через образовательное учреждение. Льготы школьникам в поездах дальнего следования, а также школьникам и студентам в пригородном сообщении продолжали действовать.

  В Федеральном законе № 122-ФЗ данный вопрос не нашел своего решения, и Правительство Российской Федерации рекомендовало сохранить данные льготы. Решением совета директоров ОАО «РЖД» от 02.03.2005 года они были сохранены на 2005 год, а затем продлены на 2006, 2007 и 2008 год за счет прибыли компании.

  В 2009 году согласно Программе антикризисных мер Правительства РФ, федеральный бюджет выделил 2,3 млрд рублей ОАО «РЖД» на компенсацию выпадающих доходов от предоставления льгот школьникам, учащимся и студентам.

• Почему в утреннее время нет электрички Иркутск-Зима? Вечером их две (летом было 3), а утром - ни одной, ни зимой, ни летом.

  Trimmer 17 ноября в 18:41
  В связи с малой населенностью данный маршрут был отменен и назначен в вечернее время. При этом, в утреннее время со ст. Иркутск отправляется пригородный поезд № 6309Иркутск-Черемхово, время прибытия которого согласовано временем отправления пригородного поезда № 7015 по ст. Черемхово следующего до ст. Зима.

• Скажите, пожалуйста, те деньги, которые оплачивают пассажиры за проезд в электричках в какой мере окупают расходы железной дороги на эти перевозки и куда уходит прибыть?

  Yulius_75 17 ноября в 12:56
  Тарифы на проезд железнодорожном транспорте в пригородном сообщении регулируется Правительством Иркутской области. При этом тариф, который оплачивают пассажиры на 40 – 45% покрывают себестоимость проезда. Остальную часть, во избежание убытков, должно финансировать Правительство Иркутской области. Но в силу дефицита бюджета, средства на погашение убытков направляются примерно 1/3 от потребностей, что и приводит к убыткам.

• Можно ли встретить Новый год на Кругобайкалке? Знаю, что есть специальный поезд на КБЖД именно 31 декабря. Спасибо

  Sophie818 17 ноября в 11:01
  При наличии спроса 31 декабря 2010 года будет назначен новогодний рейс туристического поезда «Байкальский круиз». Всю дополнительную информацию можно получить по тел.: (3952) 637-410.