Весь транзитный поток, следующий по федеральной трассе Москва-Владивосток - а это более 10 тысяч машин в день - проезжает через Иркутск. Чтобы разгрузить городские улицы, в ближайшее время начнется строительство объездной дороги. Это дорогостоящий проект: на 24 километра пути требуется около 40 миллионов долларов. Чтобы окупить хоть часть строительства, объездную дорогу предлагают сделать платной.
Объездную дорогу начнут строить уже в этом году. Она пройдет от поселка Малая Елань до 26 километра трассы Иркутск-Улан-Уде. Это почти вдвое сократит путь транспорту, идущему через Иркутск транзитом. Однако, чтобы проехать по укороченной дороге, водителям, скорее всего, придется платить от 2 до 7 рублей за километр, в зависимости от марки машины. Например, большегрузные фуры пойдут по самому высокому тарифу. Дорога в объезд Иркутска — это один из трех объектов в области, которые планируют сделать платными. На очереди — 40-километровая объездная трасса вокруг Усолья-Сибирского, и новый Ангарский мост в Иркутске. Проезд по нему для легковых автомобилей должен стоить 10 рублей, для грузовых — 35 рублей. Собранные средства власти предполагают направлять на обслуживание моста.
Расписывая на бумагах будущее еще не построенных дорог, проектировщики надеются привлечь инвесторов, которые помогут построить автомагистрали и будут получать прибыль от проезда. Дороги останутся в собственности государства, а частники станут арендаторами.
Александр Кыштымов, начальник отдела обоснования инвестиции «Иркутскгипродорнии»:
— Полностью вложения частного инвестора в строительство автомобильной дороги или в достройку моста не окупаются. А окупаются только средства - инженерное обустройство самой дороги, устройство дорожного ограждения, расстановка знаков, разметки и организация взимания платы.
По законопроекту, который одобрило правительство страны, у каждой платной дороги должна быть альтернативная — бесплатная, длиннее по протяженности не более чем в три раза. Несмотря на весь риск, в администрацию Иркутской области уже поступают предложения по строительству платных дорог.
Анатолий Никитин, заместитель главы администрации Иркутской области:
— Сегодня существуют инвестиционные предложения как российских, так и зарубежных фирм о том, что они готовы за свои средства строить такие платные дороги и эксплуатировать их.
