Специальное устройство измерения уровня бодрствования для каждого машиниста теперь один из главных рабочих инструментов. На руку он одевается как обычные часы. Прибор способен определить, засыпает машинист или нет. Если наступает критический уровень, то есть снижается внимание и работоспособность человека, датчик, установленный в приборе, подает сигнал в специальный блок и сразу же раздается гудок. Если машинист через 7 секунд не проснулся, система сама знает, как ей нужно действовать.
Как считают на железной дороге, внедрение такой системы значительно повышает безопасность движения. Прибор создан московскими конструкторами. Этот комплекс был разработан еще около 7 лет назад, но внедрять его тогда не стали. Были недостатки, которые не только не помогали, а наоборот, мешали работе машиниста.
Федор Сидоров, начальник Центра по приборам безопасности:
— Были помехи от радиосвязи, сотовой связи. Мы дали свои предложения разработчикам, они эту систему наработали, предоставили нам, мы все это дело проверили, и вот сейчас внедряем. На сегодняшний день прибор доработан: его невозможно обмануть, и он не мешает машинисту работать в любой ситуации.
Стоимость одного комплекса - почти 300 тысяч рублей. Пока приборы устанавливают только на маневренных локомотивах. Пассажирские поезда - второй шаг, так как сейчас на них уже есть подобные системы безопасности. В последнюю очередь комплексы бодрствования машиниста установят на грузовых составах.
