Администрация Иркутска вернет эвакуаторы на улицы города

Самый эффективный инструмент борьбы со стихийными парковками в центре города — это эвакуаторы. К такому выводу пришли депутаты Думы города Иркутска на депутатских слушаниях, посвященных этому вопросу. Ранее эту идею уже высказывали сотрудники ГИБДД, эвакуаторы должны были заработать уже в сентябре, однако пока этого не произошло.

Мэр Иркутска Виктор Кондрашов отметил, что без подобных мер проблемы парковок в центре города решить невозможно. Например, проекты по строительству парковочных мест в историческом центре могут окупаться при стоимости парковки в 100 рублей. Поэтому автолюбителям, которые предпочитают оставлять свои машины на обочине совершенно бесплатно, нужны веские причины, чтобы парковать автомобиль в положенных местах. И эвакуатор — самая веская из них.

Виктор Кондрашов, мэр Иркутска:
— Ни в одном историческом городе нет условий для строительства огромных парковок в центре. Поэтому люди доезжают до центра города на машине, а дальше передвигаются пешком и на общественном транспорте. Парковки в центре города, безусловно, нужны, но надо быть реалистами и понимать, что методы для решения этой проблемы в центре Иркутска ограничены.

У города нет бюджета, который позволит выкупать или сносить частные здания для того, чтобы потом строить многоуровневые парковки в центре города. Муниципалитет оперирует доступными ему инструментами. В сфере жилищного строительства увеличены нормативы парковочных мест. Теперь при строительстве жилья застройщик должен оборудовать 410 парковочных мест на тысячу жителей, а не 350, как было раньше.

Крупные центры торговли, рассчитанные на покупателей эконом-класса, будут строиться только на окраинах города, и в этом заинтересованы сами предприниматели. Например, в администрацию Иркутска обратились представители двух крупнейших мировых розничных сетей, которые хотели бы открыть торговые центры в Ленинском районе. Это розничная сеть Metro Cash & Carry и сеть строительных материалов Leroy Merlin, которая ориентируется на людей, которые покупают стройматериалы для самостоятельных ремонтных работ.

Напомним, практика работы эвакуаторов в Иркутске уже была в 2007 году, однако в 2008 году они исчезли. Идея возобновить работу рассматривалась еще в 2009 год. А в 2011 году по всей России было объявлено о возвращении платы за принудительную эвакуацию автомобилей. Такая норма прописана в законе о совершенствовании организации дорожного движения, принятом Госдумой в апреле 2011 года.