Иркутский авиазавод переходит на гражданское самолетостроение

Иркутский авиационный завод, входящий в научно-производственную корпорацию «Иркут», переходит на выпуск гражданских самолетов. На базе ИАЗа создается машиностроительный кластер с авиационной специализацией. Согласно проекту, к 2025 году до 90 процентов мощностей предприятия переключат на производство пассажирских самолетов семейства МС-21. Об этом в рамках первого Международного Байкальского кластерного форума сообщил Василий Прутковский, исполнительный вице-президент ОАО "Корпорация «Иркут».

Василий Прутковский:
— Компания сейчас выпускает боевые самолеты и практически является крупнейшей в России, в последние несколько лет, по объему выпуска боевых самолетов. К 2025 году компания будет выпускать на 90 процентов гражданскую авиационную технику — средне- и ближнемагистральные самолеты семейства МС-21. И останется в качестве второго вида производства, но уже не главного, производство военной авиационной техники. Это принципиально другие технологии, принципиально другая кооперация, принципиально другие покупатели, принципиально другой уровень сервиса по сравнению с тем, что мы имеем сейчас.

При переориентации и построении нового производства на Иркутском авиазаводе руководство корпорации «Иркут» планирует учитывать международный опыт, в частности привлекать внешних поставщиков элементов для собираемых на ИАЗе самолетов. В производстве узлов и агрегатов МС-21 будут задействованы предприятия со всей России, но сборочные линии разместят именно в Иркутске. Для этого потребуется создать новые инфраструктурные и логистические цепочки на площадке авиазавода, а также подготовить тысячи новых инженеров и других специалистов.

Как ранее сообщал представитель ОАК Олег Севрюков, в рамках пятистороннего соглашения о создании машиностроительного кластера на Иркутском авиазаводе будет налажена кооперация между НИ ИрГТУ по подготовке кадров и Федеральным центром проектного финансирования (ФЦПФ, дочерней структуры ВЭБ) по поддержке проекта при содействии правительства Приангарья. На территории ИАЗа будет работать индустриальный парк, создается инжиниринговый центр, центр испытаний и сертификации, центр субконтрактации. Планируется привлечь в новое производство частные инвестиции.

В начале ноября министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в ходе рабочего визита на Иркутский авиазавод отметил, что первый летный экземпляр МС-21 появится к концу 2015 года, а к 2018 году предприятие должно выйти на производство 60—70 самолетов в год. Имеется твердый пакет оплаченных предзаказов более чем на 100 самолетов МС-21 в различных комплектациях. Из военной составляющей на авиазаводе должно остаться производство учебно-боевых самолетов Як-130.