На Иркутской ГЭС приступили к сборке нового гидроагрегата

К сборке нового гидроагрегата приступили на Иркутской ГЭС. Накануне на монтажную площадку доставили последнюю необходимую деталь — вал генератора весом 108 тонн. Поставка деталей (всего 441 грузовое место) началась в июле 2019 года, а в феврале 2020-го из Новосибирска отправили последний механизм.

Всего для замены гидроагрегата №2 на Иркутскую ГЭС поступило более 1500 тонн оборудования. Только гидравлическая турбина весит 477 тонн, а гидрогенератор — 1061 тонну. Самая тяжелая часть гидрогенератора – ротор – весит 500 тонн.

Вал генератора отправили железнодорожным транспортом. От железнодорожной станции в Иркутске до самой ГЭС вал генератора доставляли специальной техникой. Чтобы безопасно провезти крупногабаритный груз через весь город на ГЭС, транспортная компания, при согласовании с ГИБДД, приняла решение о ночной доставке. На скорости около 30 километров в час грузовик проехал 9,7 километра по Иркутску с оборудованием в 123 тонны: к весу тяжелого вала прибавилось 15 тонн крепления.

С автопоезда на подготовленную площадку непосредственно в здании Иркутской ГЭС вал разгружали с помощью мостового крана. В операции по доставке финальной части нового гидроагрегата Иркутской ГЭС было задействовано 30 человек.

Михаил Хардиков, руководитель энергетического бизнеса En+ Group:
— Замена первого гидроагрегата под станционным вторым номером на Иркутской ГЭС — это по-настоящему историческое событие. Основная цель — повышение надежности работы оборудования для безопасной и безаварийной эксплуатации станции. Вторая цель — увеличение мощности ГЭС, мощность гидроагрегата увеличится с текущих 86 мегаватт до 105. С прибытием последнего узла мы приступаем к этапу сборки ротора генератора на монтажной площадке.

С 1956 года, когда Иркутская ГЭС дала первый промышленный ток, ни один из ее гидроагрегатов ни разу не менялся полностью. В июле 2019 года компания En+ Group приступила к обновлению станции, который начался с демонтажа первой машины – гидроагрегата №2. Он выведен и демонтирован летом 2019 года. Планируется, что в работу его запустят в июле.