Внедорожные приключения

Вот уже 10 лет Михаил Крусанов всерьез увлечен внедорожниками — он принимает участие в соревнованиях и экспедициях. Вместе с другими автолюбителями Михаил преодолел тысячи километров по бездорожью Иркутской области, Бурятии, Красноярского края, Хакасии и других регионов. О том, как увлечение стало для нашего героя частью жизни, он рассказал в рамках спецпроекта «Любимое дело».

В конце девяностых я купил свой первый внедорожник — Mitsubishi Pajero. Машина была просто незаменима в поездках на охоту, рыбалку, за ягодами и грибами. Уже тогда для себя решил, что в легковушку больше не сяду. А лет через пять я случайно узнал, что у нас в городе существует внедорожный клуб «Протектор», который проводит поездки и экспедиции. Меня там отлично приняли, и я сразу подключился к организации соревнования, в котором и сам принял участие. Тогда финишировал 13-м из 15 участников.

Конечно, пришлось многому научиться, в первую очередь в техническом плане. Немало времени и сил потратил на «превращение» своего Land Cruiser в экспедиционный автомобиль. А потом было множество интересных поездок и соревнований, в которых у меня были и призовые места. Так и понеслось.

Это уже часть жизни

Ко мне достаточно быстро пришло понимание, что это мое. Off-road клуб стал частью жизни, активной его частью. Постепенно привлек к этому жену. И она стала постоянной спутницей во многих мероприятиях. Бывало, вернешься с соревнований или с тяжелой экспедиции и думаешь — все, больше не поеду, сил нет и машину жалко. Но проходит немного времени, и опять туда тянет. На месте усидеть невозможно.

Сейчас мне уже 58 лет, я давно на пенсии, но это не останавливает. Рядом со своими друзьями-единомышленниками не ощущаю возраста. Благодаря свому увлечению я смог наконец-то позволить себе совместить работу с интересами. Сейчас занимаюсь постройкой внедорожников из обычных серийных автомобилей.

Все начинается с идеи

Любое автопутешествие начинается со слов «а не поехать ли нам…». После мы изучаем маршрут и описание местности, просматриваем все доступные карты и спутниковые снимки. Например, маршрут в Тофаларию прорабатывался руководителем экспедиции в течение целого года. А все из-за того, что самые интересные путешествия проходят только в безлюдных и диких местах. Нередко изменения в маршрут вносятся уже в ходе экспедиции.

География маршрутов, к сожалению, не очень обширна. Не всегда хватает свободного времени и средств. Чаще всего это Иркутская область, благо у нас есть, где покататься. Также в активе клуба Красноярский край, Хакасия, Тыва и Казахстан. Один-два раза в год стараюсь выбираться на соревнования к ближайшим соседям — в Читинскую область и Бурятию.

Помимо этого, есть еще ряд обязательных этапов. Подготовка автомобиля, пожалуй, самый главный из них. Обязательно условие для участия — это полное техническое обслуживание автомобиля, устранение всех возможных неисправностей. Оговаривается запас необходимых запчастей и расходников. В многодневные и дальние поездки обязательно берем сварочный аппарат, дрель, «болгарку» и прочий инструмент, необходимый для серьезного ремонта, так как сложность маршрута может быть настолько высока, что эвакуировать неисправную машину будет просто невозможно.

Все экспедиции непредсказуемые, поэтому стараемся все брать с запасом. Две нормы продуктов, два-три комплекта сменной одежды. Средний расход топлива на сто километров бездорожья — около 50 литров, зачастую его приходится закидывать на маршрут заранее из-за отсутствия заправок. Если пропустить хоть один из этих пунктов, то задержка по времени, поломка, плохая погода или другие форс-мажорные обстоятельства могут стать причиной провала всей экспедиции.

Трудности — проверка на прочность

Чего-чего, а трудностей на нашем пути возникает очень много. Но в общем-то это и привлекает. Ведь бездорожье — своеобразная проверка на прочность прежде всего самого себя, а уже потом «железа». Чаще всего проблемы возникают из-за несоответствия карт и реальной ситуации. Даже за один день все может измениться всего лишь из-за прошедшего накануне дождя. И знакомый ручеек может превратиться в бурлящую реку.

Большая часть нашего путешествия по Тофаларии прошла как раз вброд или по болотам. Было невероятно сложно, много поломок, постоянный дождь и грязь, но мы выстояли. В таких поездках люди проверяются не только на физическую стойкость, но и на силу духа. Готовность в любое время прийти на помощь и поделиться последним присуща многим моим друзьям и знакомым. Это просто уже входит в привычку. Никогда не проеду мимо застрявшей машины, не оказав помощь.

Очень радует, что в последние годы все больше людей вливается в наше движение. Есть даже такие, у кого и внедорожника нет. Но мы с радостью берем в экспедиции штурманов и пассажиров. Практически в каждую поездку с нами отправляются жены и дети. Это незабываемые впечатления на всю жизнь.

Дорогие читатели, если вы занимаетесь чем-то оригинальным, у вас интересная профессия или увлечение, пишите нам на адрес rabota@irk.ru, и мы про вас расскажем в рамках проекта «Любимое дело».

Записала Венера Ивашкова, IRK.ru

Фото предоставлены Михаилом Крусановым