Поезда нового поколения

11.03.2014

Вагоносборочный цех. Здесь производится ремонт вагонов

Отделение ИМС (индукционно-металлургический способ). Здесь происходит упрочнение металла и трущихся поверхностей методом наплавки и сварки

Колесный цех. В нем специалисты производят обточку колесных пар

Все купе с полками-трансформерами, позволяющими увеличить пространство, оборудованы индивидуальным освещением для каждого пассажира, производится постоянное кондиционирование воздуха

В вагоне установлен кулер с водой, оборудована автоматическая система поддержки заданной температуры воздуха

Виталий Чирков, начальник пассажирского вагонного депо Иркутска — структурного подразделения Восточно-Сибирского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания»

Поделитесь с друзьями, соберите кучу лайков

Посмотреть еще раз

А еще у нас есть:

На полигоне Восточно-Сибирской железной дороги эксплуатируются 22 пассажирских вагона так называемого «нового поколения». Построенные по последним инженерным разработкам, вагоны отвечают высоким стандартам комфорта пассажиров во время дальней поездки. Современный подвижной состав уже успешно прошел опытную эксплуатацию.

Виталий Чирков, начальник пассажирского вагонного депо Иркутска — структурного подразделения Восточно-Сибирского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания»:
— Плацкартные и купейные вагоны успешно эксплуатируются в составах пассажирских поездов Улан-Удэ — Москва и Иркутск — Забайкальск, фирменного поезда «Баргузин». Пассажиры по достоинству оценивают качество современных вагонов.

Помимо вагонов, журналистам была представлена инновационная система отопления. В пассажирских поездах на ВСЖД не так давно появилась новая отопительная система на пеллетах (отдельный вид топлива из древесной биомассы). Новшество прежде всего рассчитано на повышение уровня комфорта пассажиров.

Новый вид топлива несколько дороже традиционного угольного (на 9—11 %), но благодаря установке автоматизированной системы его подачи в топку и экономичному использованию полученного тепла коэффициент полезного действия от сжигания пеллетных гранул в два раза превышает показатель угольных котлов. К тому же пеллетное отопление является экологически безопасным. Содержание золы в гранулах подобного биотоплива обычно не более 2—3 %. При сгорании биогранулы из отходов лесозаготовительной промышленности выделяют в атмосферу ровно столько углекислого газа, сколько его было поглощено растением в процессе роста.

По материалам официального сайта ОАО «РЖД»