Вокруг Европы на мотоциклах: Часть 2

Александр Елизов и Юрий Гуров месяц путешествовали по Европе на мотоциклах. О маршруте от Москвы до Бельгии Александр рассказал в первой части. В этом материале впечатлениями о поездке поделится Юрий.

Франция встретила нас переменчивой погодой. То шел ливень, то нещадно палило солнце. Мы решили направиться сразу в Париж. Честно сказать, наши надежды были гораздо большими, чем реальность, поджидающая нас в сердце Франции. На подъезде к столице встретили много арабских кварталов, пришлось приспособиться к особенностям местного дорожного движения — выезды через двойную сплошную, заезды на обочины, движение по полосам для общественного транспорта. И даже несмотря на такой стиль вождения, нам пришлось потратить около двух часов, чтобы добраться до центра города. Французы оказались совсем не коммуникабельными, на английском они говорить отказываются, видимо, до сих пор считают, что если кто-то хочет с ними пообщаться, то пусть учит французский (довольно сомнительная стратегия поведения для жителей не последней страны в ЕС).

В общем, все это отложило свой отпечаток на наше восприятие Парижа да и Франции в целом.
Так что, осмотрев основные достопримечательности, — Триумфальную арку и Эйфелеву башню, прокатившись по Елисейским полям, мы двинулись к границе Франции и Испании, где на берегу Бискайского залива расположился курортный город Биарицц. Преодолев около 800 километров, мы добрались до этого славного местечка, где еще с начала 20 века знакомы с русской интеллигентной речью. Саша сразу же побежал кататься на серфе, а я решил провести пару часов на пляже, поплавать. На следующий день уже вместе пошли за серфами, но во всех прокатных службах необходимых нам досок не было либо цены были очень завышены. Мы решили прогуляться в поисках более подходящего места для проката. И, как оказалось, не зря — познакомились с хорошим парнем, который зарабатывает на жизнь ремонтом досок. Он родился в Румынии, 12 лет прожил в Германии и вот уже 10 лет как нашел свой дом в Биарицце. Он согласился дать нам два серфа и поделился несколькими дельными советами по технике катания.

Несмотря на то, что нам здесь очень понравилось, вечером мы решили выдвинуться в сторону Барселоны. Проехав 400 километров по идеальной автомагистрали, переночевали в небольшой горной деревушке и приблизились к микрогосударству Андорра, расположенному в Восточных Пиренеях. Впервые за все время поездки дороги сузились до нескольких метров, а повороты стали порой доходить до 180 градусов. Наконец-то мы покатили по настоящему горному серпантину! Люди в Андорре приветливы, цены на топливо и другие потребительские товары ниже, чем в остальной Европе. Андорра — маленькая, но гордая страна! Вечером того же дня мы уже въезжали в Барселону.

Заселились в гостиницу практически в самом центре города и пошли прогуляться. Заглянули в небольшой бар. Сказать, что в Барселоне любят футбол, — не сказать ничего. Пара имен игроков «Барсы» и владелец бара уже достает флаг и начинает с нами фотографироваться и рассказывает интересные истории о жизни в столице Каталонии.

Кстати, мы заметили, что эта «уловка» с именами известных спортсменов очень помогает в общении, и на всем пути достаточно часто применяли ее. В Финляндии и Швеции лучше говорить о хоккеистах, а в Испании и Италии, конечно, о футбольной жизни.

Побывать в Барселоне и не посетить футбольный стадион «Камп Ноу» — такого преступления я не мог совершить, поэтому полдня было потрачено на посещение стадиона и музея ФК «Барселона».
Барселона очень отличается от других европейских городов, здесь совершенно иная архитектура, в основном за счет работ Антонио Гауди, создававшего свои шедевры на рубеже 19-20 веков. В целом же каталонцы оказались классными ребятами, и, как нам показалось, они очень близки по менталитету жителям России.

После Каталонии мы держали путь на Лазурный берег — в Ниццу и Монако. Но, честно признаться, не были так впечатлены увиденным, много плутали по извилистым дорогам Монако, пока не нашли место для ночлега. Зато на следующий день отлично провели время — отдохнули, поплавали и позагорали в местечке Ментона.

После отправились в Италию. Сразу в Милан — классный город, и люди классные. В самом городе процветает искусство граффити, если можно так сказать. На подъезде к центру все строения покрыты «от и до» разного рода надписями. Видимо, у местных свое представление о стрит-арте. Выглядит это очень неопрятно.

В центре города, как обычно, все чисто и прибрано, много туристов. Отведали традиционную пиццу в заведении, владелец которого китаец. На наш вопрос, что он тут делает, ответил: «приехал очень давно, потому как раньше видел в Европе возможность для хорошего заработка и достойной жизни», посоветовали ему возвращаться в Поднебесную — времена изменились.

После Милана погода решила проверить нас на прочность — на протяжении трех дней практически непрерывно шел дождь. Но несмотря на это, впечатление от следующей страны, Швейцарии, остались великолепные. Головокружительные серпантины, горы, озера, чистейший воздух. В стране часов и шоколада все — ну очень дорого! К примеру, отель на двоих обойдется в 150 евро, поэтому мы ночевали в палатке на лужайке где-то неподалеку от детской площадки. И еще немного о швейцарских ценах: именно здесь мы купили самые дорогие в своей жизни бутерброд и чай — отдали тысячу рублей!

Проездом побывали в Лихтенштейне, проехали его минут за 15. Сложилось такое ощущение, что в этом маленьком княжестве и людей-то нет. На центральной площади мы встретили всего пять человек.

После этого, через западную часть Австрии добрались до Германии, до небольшого городка Фюссен, где неподалеку находится замок Нойшванштайн. Именно он, по слухам, является прототипом для логотипа студии «Дисней». Далее поехали в Мюнхен, город, где Саша хотел дать полное ТО своему немецкому «железному коню» и наконец-то поменять цепь со звездами, которые своим лязгом начали напоминать о себе непрерывно.

На утро поехали искать сервис. Оказалось, что очереди в официальные сервисы BMW просто огромные, необходимо ждать 2-3 недели. В частные попасть было попроще, но ждать минимум 3-4 дня мы не собирались. В итоге, купили все необходимое и поменяли сами. За что нужно сказать большое спасибо менеджеру одного местного мотомагазина — он предоставил нам все необходимые инструменты прямо с полки. После нескольких часов работы все было готово.

Под вечер добрались до Вены — это своеобразный и очень красивый город, а люди в нем любознательные и нравоучительные. В магазине сувениров встретили русского парня, он живо заинтересовался нашим путешествием и несколько раз даже возвращался, чтобы уточнить какие-то моменты. Несмотря на то, что нам понравилась вечерняя прогулка по центру Вены, настрой наш не поменялся и мы решили сделать очередной ночной пробег и заночевать уже в Чехии.

В Праге очень красивая и самобытная архитектура. На улице то и дело слышна русская речь. К тому же вполне приемлемые цены в сравнении с другими странами ЕС. Здесь у Саши сильно защемило спину, отправились со страховкой в местную больницу, там после всех формальностей сделали укол. Но он не особо помог. Тогда поехали в аптеку за шприцем, чтобы вколоть ампулу с обезболивающим, которое дал врач в Иркутске, но оказалось, что шпиц купить в Праге можно, а иглу очень проблематично. Только по рецепту врача. Пришлось спасаться таблетками, к счастью, помогло.

В гостинице на ресепшене встретили девушек из Украины, они очень долго и весело рассказывали нам про жизнь в Праге и на окраинах Чехии. Перед нашим отъездом настоятельно посоветовали не задерживаться в Польше, так как у поляков к нам не самое теплое отношение. Но это было лишнее, мы заранее решили, что в Польше много времени не проведем: все 800 километров мы проехали лишь с короткими остановками на дозаправку и прием пищи. Большого желания останавливаться здесь на несколько дней не было, тем более, что впереди уже была Россия, хоть и самая западная ее часть.

Калининград. Город встретил нас дождем и вымощенными брусчаткой улицами, больше похожими на полосу препятствий. Позже нам рассказали, что брусчатку постепенно меняют на стандартный асфальт. Но процесс этот не быстрый, так как сначала необходимо найти покупателя на брусчатку, потом ее снимают, перевозят клиенту, а на ее месте появляется привычное нам асфальтобетонное покрытие. В целом Калининград — достаточно интересный город, с обилием архитектурных памятников (спасибо немцам за это), но единого положительного впечатления город не оставил. Памятники не совсем ухожены, на улицах грязновато, после дождя пешая прогулка по центру очень затруднительна — везде лужи. Но зато это уже была Россия!

После Европы цены казались нам нереальными — все гораздо дешевле. Долго стояли на заправке и удивлялись, как мы смогли заправиться на тысячу рублей и еще купить съестное. В Европе заправка обходилась минимум в 45-50 евро.

После общения с местными жителями, решили поменять маршрут движения и заехать в Литву через Куршскую косу. Это уникальное место. Нам сказали, что практически на всем ее протяжении свободно гуляют кабаны и лоси. Их мы не увидели, ограничились косулей, перемахнувшей через дорогу в 20 метрах он нас, ежами да лисами. Одна из которых оказалась настолько любопытной, что подобралась на расстояние вытянутой руки, когда мы отдыхали в ожидании парома.

На границе с Литвой встретили пограничника Сашу, который во время службы в армии был в Саянах, добрался даже до Шумака. Я рассказал ему о ситуации, которая там происходит сейчас, позвали его снова в гости. Вот тут началось самое интересное. Саша находил различные причины, чтобы объяснить нам, что поездка в Россию для него невозможна. Сначала говорил про визы, потом про расстояние, следом сказал, что опасается, что к литовцам сейчас у нас относятся не так, как во времена Союза. Получив от нас разъяснения, что как минимум гостеприимством россияне, а тем более сибиряки, выделяются всегда, Саша преподнес последний довод: «есть у вас один человек, ему от всех постоянно что-то нужно». На этом моменте мы уже смеялись во весь рот. Для чего смешивать людей и политику мы не поняли, но, надо сказать, такого отношения литовцев к нам я и ожидал, а Саша убедился, что мои ожидания, которыми я с ним делился, были достоверны. Литву проехали за несколько часов. Впереди нас ждала Беларусь.

Границу прошли быстро и доехали до Минска. Как только въезжаешь в Беларусь, сразу складывается ощущение полного порядка, царящего вокруг. Поля засеяны, асфальт ровный, скоростной режим никто не нарушает. Сам Минск понравился — чистый, красивый город. Очень доброжелательные люди. Но все-таки сложилось впечатление, что это некая реинкарнация СССР в миниатюре.
В Минске уже мне пришлось обратиться в больницу — возникли проблемы с коленом. Был приятно удивлен, что граждане РФ обслуживаются бесплатно, даже не пришлось показывать страховку.

От Минска дорога напрямую до Москвы — это 700 километров. При пересечении границы, долго фоткались у таблички «Россия», из проезжающих мимо автомобилей нас активно приветствовали. Невероятные ощущения, когда после месяца странствий ты возвращаешься домой! Проехали эту часть пути практически без остановок. Чувствовался эмоциональный подъем. Уже на заре мы въезжали в Москву. Наша столица вызвала ощущения мощи и красоты, чего мы не чувствовали в Европе. Сразу поехали на Васильевский спуск, чтобы сделать фото.

Конечно, находиться там с мотоциклами нельзя, о чем нам сказал полицейский, но все же разрешил сделать фото на память и немного посидеть, насладиться долгожданным моментом маленького триумфа для каждого из нас.

До Иркутска планировали поехать разным транспортом. Саша — на самолете, я — на машине с другом Максимом. Но в итоге все сложилось иначе. Саша сдал билет, и прямо из аэропорта мы отправились в другое путешествие, уже по нашей родной стране.

Что касается финансовой стороны вопроса, то, когда мы только поехали в Европу, с собой было 500 евро и 175 тысяч рублей. Основные траты пришлись на бензин, литр которого, к примеру, в Швейцарии стоит 90 рублей. Всего на топливо ушло около 90 тысяч рублей. Деньги шли на еду и проживание, хотя часто ночевали в палатке.

10 000 километров по Европе мы проехали за месяц, получили массу эмоций, познакомились с интересными людьми. И ни разу не встретили человека, который бы к нам, гражданам России, относился плохо. Обсуждали и последние политические события, негатива никакого. Практически все очень адекватно смотрят на все эти вещи. Встречали и украинца из Киева, который твердил, что несмотря ни на что мы братья. Беседовали с американцем и смеялись над шутками, встретили байкера-шведа, который работает бухгалтером, разговаривали с итальянкой, которая выучила русский язык благодаря Youtube. Общались с голландцем, который мечтает жить в России. Многие нам помогали и желали удачи в дальнейшей дороге.

Но в итоге сошлись на том, что все же свои люди ближе, и с европейцами менталитет у нас разный. Мы, жители России, лучше приспособлены к жизни, у нас больше трудностей и проблем, из которых мы пытаемся создать себе возможности для лучшей жизни и развития.

Результат, который мы хотели получить, полностью оправдал наши ожидания. Возможно, путешествовать подобным способом — не самое легкое времяпрепровождение, но в этом нет ничего сверхъестественного. Главное — ясная цель и искреннее желание. Все остальное зависит только от нас.

IRK.ru

Фото предоставлены Юрием Гуровым и Александром Елизовым