Российские инженеры запатентовали новую аэродинамическую деталь для МС-21

Процесс импортозамещения привел к улучшению аэродинамических характеристик отечественного лайнера МС-21. Инженеры компании «Яковлев» разработали и официально запатентовали усовершенствованную конструкцию закрылка крыла, которая заменит деформирующиеся импортные аналоги и повысит подъемную силу самолета, сообщает пресс-служба ПАО «Яковлев».

Новое техническое решение подтвердила Федеральная служба по интеллектуальной собственности 6 апреля 2026 года. Необходимость доработки возникла из-за особенностей механизации крыла: в крейсерском режиме полета между секциями корневого и концевого закрылков оставалась щель, снижающая общую подъемную силу. На предыдущих версиях лайнера МС-21-300 этот зазор закрывали двумя импортными резиновыми уплотнителями.

Летные испытания показали, что под напором воздуха зарубежные детали деформировались, тем самым ухудшая аэродинамику. Чтобы решить эту проблему, специалисты инженерного центра создали уникальный подвижный торец закрылка. Деталь автоматически перекрывает щель во время крейсерского полета и убирается при выпуске закрылков перед взлетом или посадкой, причем механизм работает без использования дополнительных силовых приводов.

Производство модернизированного элемента уже освоено на базе казанского филиала АО «АэроКомпозит». В настоящий момент новая конструкция проходит испытания на полностью импортозамещенном борту МС-21-310 с заводским номером 0013. Масштабные работы по замене иностранных комплектующих на лайнере ведутся предприятиями госкорпорации «Ростех» под эгидой Объединенной авиастроительной корпорации.

В машину внедрили уже более 70 российских компонентов, включая отечественный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, вспомогательную силовую установку, системы кондиционирования, а также пульты самолетных систем и светотехнику.