Иркутский авиазавод получит дополнительные финансы для производства самолета МС-21

Премьер-министр Михаил Мишустин провел рабочее совещание по вопросам развития авиастроения, главной темой которого стало развитие гражданского флота России и, в частности, загрузка производственных мощностей Иркутского авиационного завода, сообщается на сайте Правительства РФ. Особое внимание на обсуждении уделили недопустимости срыва сроков и остановки производства отечественного лайнера МС-21.

Поводом для совещания стал недавний визит президента России на Иркутский авиазавод (филиал ПАО «Яковлев»), состоявшийся 24 июля. Глава государства осмотрел цеха сборки самолета МС-21 и опытные образцы модернизированного учебно-боевого Як-130М. По итогам поездки, докладов губернатора Приангарья Игоря Кобзева и главы «Ростеха» Сергея Чемезова сформулировали поручения, которые теперь трансформировались в конкретные финансовые решения.

Открывая совещание, Михаил Мишустин акцентировал внимание на критической важности непрерывности производства в Иркутске. Премьер-министр подчеркнул, что в случае задержек представители ИАЗ должны докладывать ему, министру и первому зампреду Правительства Российской Федерации Денису Мантурову.

Глава кабмина РФ также рассказал о новых мощных механизмах финансирования. В 2026 году на реализацию комплексной программы развития авиационной отрасли направят свыше 250 миллиардов рублей. Эти средства пойдут на три ключевые задачи: увеличение авансовых расчетов для обеспечения поставок более 70 воздушных судов, завершение подготовки мощностей головных производителей и кооперационных предприятий, финансирование поставок вертолетов Ми-8МТВ-1 для нужд региональных авиакомпаний.

Кроме того, Правительство одобрило выделение дополнительных 2,6 миллиарда рублей на достройку первых трех серийных самолетов Ил-114-300. Эти машины, как и МС-21, необходимы для обновления парка отечественных перевозчиков.

Особое значение для Иркутска имеет решение о запуске механизмов льготного кредитования. Это позволит снять финансовую нагрузку с авиакомпаний, берущих самолеты в лизинг, а значит, создаст стабильный спрос на продукцию завода.

Михаил Мишустин подчеркнул, что производство 18 самолетов уже обеспечено текущим финансированием, но главная задача — выполнение планового заказа вплоть до 2035 года. Для этого уже готовится отдельный инвестиционный проект, который охватит не только МС-21, но и поставки «Байкалов» (ЛМС-901) и Ил-114 для Дальнего Востока.

Михаил Мишустин: — Эти решения обеспечат как динамичную загрузку промышленных предприятий, так и постепенное обновление парка авиационной техники российских авиакомпаний самолетами отечественного производства. Просьба, Денис Валентинович, держать на контроле все эти вопросы.