Новый проект строительства нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» обсуждался 23 мая в администрации Иркутской области. Его разрабатывает институт реконструкции и строительства объектов нефти и газа. Презентацию обсуждали представители исполнительной и законодательной власти Иркутской области, главы муниципальных образований, по территории которых планируется прохождение трубопровода.
По словам генерального директора ЗАО «Проектный институт реконструкции и строительства объектов нефти и газа» (ЗАО «ПИРС») Виктора Краскова, были отобраны два варианта трассы трубопровода. Один из них, «Усть-Кут—Бодайбо—Таксимо» был длиннее исходного лишь на 100 километров. Он был отвергнут из-за сложности прохождения и высокой экологической опасности трассы. Маршрут отличается высокой сейсмичностью, изобилием горных хребтов, переход через которые дает большой перепад высот, и, как следствие, требует избыточного давления в трубе. Кроме этого, маршрут предполагает неоднократное пересечение водных преград. К тому же на пути предполагаемого трубопровода нет населенных пунктов, за исключением Бодайбо. Это существенно увеличивает стоимость строительства.
Наиболее благоприятный маршрут «Усть-Кут—Таксимо—Тында» пересечет один водоток – реку Лена в районе города Олекминск; сейсмичность предполагаемой трассы составляет не более шести баллов по 12-балльной шкале. На пути трубопровода встретятся 4-5 автомобильных дорог и две железнодорожных. Преимуществом является и то, что реку Лена можно будет использовать как транспортную магистраль для доставки грузов к месту строительства. По всей трассе смонтируют автоматические системы обнаружения утечек, пожарную сигнализацию. Трубопровод будет оснащен единой системой связи и охранной системой.
Виктор Красков, генеральный директор ЗАО «ПИРС»:
— Мы в компании хорошо понимаем, насколько может быть опасен магистральный трубопровод. Наиболее уязвимые места трубы связаны как с человеческим фактором (ненадежная сварка швов), так и с природными явлениями (землетрясения, оползни, ветер).
В связи с этим будет разработана целевые программы компенсационных мероприятий вплоть до восстановления почвы; предполагается создать систему мониторинга и контроля состояния окружающей среды. Персонал компании будет обучен устранению ЧП, для всех переходов будут подготовлены отдельные схемы ликвидации аварий.
Нефтепровод пройдет более чем в 400 километрах севернее Байкала. Удорожание строительства, по словам Виктора Краскова, будет незначительным. В администрации области новый проект одобрили и выразили намерение содействовать разработке и осуществлению проекта. Сейчас проектировщики приступят к подготовке технико-экономического обоснования и изыскательским работам. Проектирование нового участка трубопровода никак не отразится на сроках сдачи проекта ВСТО. Она запланирована на декабрь 2008 года.
