Накануне там началась укладка первого асфальта, для этого завезли 300 тонн дорожного полотна. В день рабочие должны по одному направлению движения положить 167 метров дорожного полотна - это одна десятая часть моста. Александр Зубарев, специалист научно-исследовательского центра «Мосты», следит за каждым этапом строительства перехода и контролирует качество укладки асфальта.
Александр Зубарев, заместитель руководителя группы контроля качества НИЦ «Мосты»:
— Сколько идет строительство моста - столько же отслеживается его качество. Но я хочу сказать, что если мы дошли до этого этапа, до укладки асфальта, то все предыдущие циклы моста были выполнены с качеством надлежащим, которое требуется.
Строители моста уверяют: раз дорожное полотно уже покрывают асфальтом, значит недалеко до открытия автомобильного движения, несмотря на то, что одного пролета еще и в помине нет. Правую и левую стороны моста обещают соединить через несколько месяцев, а следующим летом продолжить укладку асфальта по всей его протяженности.
Алексей Курочкин, прораб мостоотряда №125:
— Полностью под укладку асфальта подготовительные работы будут к началу лета завершены и, я думаю, в конце лета уже будет асфальт полностью по верховому направлению.
Через год, к концу 2007 года, случится долгожданное событие: движение по новому ангарскому мосту откроют. Это 1615 метров, которых так не хватает многим иркутским автомобилистам. Однако сначала будет действовать только одно направление. Противоположное будут доделывать еще в течение года. На полную мощность мост заработает только к концу 2008 года. Но это по планам, а их реализация зависит от своевременного финансирования.
К сегодняшнему дню мост готов на 89%, чтобы закончить первую очередь собственно моста и дорожных подъездов, требуется еще 2 миллиарда рублей. В этом году строители получили 500 миллионов. Ожидается, что в 2007 году на мост поступит сразу 1,5 миллиарда рублей, причем большей частью это будут средства федерального бюджета.
