УФАС Иркутской области не нашел нарушений в факте роста цен на топливо

Иркутское управление ФАС России не нашло нарушений антимонопольного законодательства в повышении цена на топливо на территории региона, заявил руководитель ведомства Александр Кулиш. Летом-осенью 2018 года служба проводила еженедельный мониторинг розничной сети мелкооптового рынка, проверяли «Крайснефть», «Иркутскнефтепродукт», «ОМНИ», «Роснефть».

Алексанлр Кулиш:
— Проведенное нами расследование не подтвердило факт нарушения антимонопольного законодательства. Мы установили, что повышение цен на ГСМ касалось не только Иркутской области, то же самое происходило по всей стране. Рост был обусловлен ситуацией на оптовом рынке, в том числе на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже.

Розничные продавцы заявили об определенной стабилизации рынка. По их словам, есть проблемы, связанные с недостаточным объемом, который реализуется компанией «Иркутскнефтепродукт», так как большая часть ГСМ сейчас завозится из других регионов, с Ачинского и Омского НПЗ.

Александр Кулиш:
— Если к ним напрямую обращается оператор розничной сети, им говорят, что есть ограничение технических возможностей отпуска ГСМ на Жилкинской нефтебазе. Но при этом есть возможность отпуска топлива на Усть-Кутской нефтебазе, что не очень удобно для операторов нашей розничной сети, потому что это определенные транспортные затраты, которые могут быть выше транспортных затрат в случае доставки ГСМ по железной дороге из других регионов.

Информацию о ситуации на региональном рынком оптовой и розничной продажи ГСМ направили в центральный аппарат ведомства. Вопрос ценообразования ГСМ остается одним из основных приоритетов в регионального УФАС.

Цены на топливо начали расти в апреле 2018 года — на 13% по сравнению с мартом. В конце мая Правительство РФ приняло решение с 1 июля снизить акцизы на бензин и дизельное топливо, позже дату изменили на 1 июня. Тогда причинами Иркутское УФАС назвало рост налогов, мировых цен, проведение нефтяными компаниями внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов и недостаточность предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах.